Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Izgradnja dionice od 38 kilometara autoputa Bar-Boljari krajnje je problematièna sa aspekta postojeæe zaduženosti i moguænosti servisiranja javnog duga u narednim godinama, a državi neæe donijeti toliko znaèajne multiplikativne efekte, ocijenio je predsjednik Foruma 2010, Žarko Rakèeviæ. On je naveo da Forum 2010 podržava gradnju novih puteva u Crnoj Gori ali ne po svaku cijenu, u ovom trenutku i ne uz nametanje »dužnièkog ropstva« logikom svršenog èina. »Postavlja se pitanje da li se zadužujemo produktivno sa stanovištva moguænosti servisiranja javnog duga u narednim godinama«, rekao je Rakèeviæ agenciji Mina-business. Prema njegovim rijeèima, izgradnja tih 38 kilometara u kratkom i srednjem roku neæe donijeti toliko znaèajne multiplikativne efekte državi sa aspekta saobraæaja, transporta robe, poveæanja turistièkog prometa i angažovanja domaæe operative i radne snage. On je podsjetio da nije pitanje da li je dobro graditi mnogo bolju putnu infrastrukturu ili da li je dobro povezivati sjever i jug i integrisati prostor Crne Gore. Nije èak ni pitanje da li mogu ozbiljne kineske kompanije kvalitetno završtiti 40-tak kilometara autoputa za èetiri godine. »Osnovno pitanje je da li je pametno i prioritetno da se veæ prezadužena zemlja dodatno zaduži za milijardu EUR, sa kamatama, da bi izgradili samo parèe autoputa«, smatra Rakèeviæ. On je precizirao da postaje krajnje problematièno upravljanje javnim dugom, jer suštinski sa 680 miliona EUR koliko bi trebalo dati garancije kineskoj Exim banci i 120 miliona EUR koliko bi Crna Gora trebalo da se dodatno zaduži, tih 809 miliona EUR sa kamatama æe poveæati dug države za milijardu EUR. »Uz postojeæe stanje javnog duga i garancije koje je izdala, država æe doæi na iznad tri milijarde EUR duga, dakle približavamo se 90 ili možda 100 odsto bruto domaæeg proizvoda (BDP), što je krajnje problematièno posebno imajuæi u vidu sposobnost vraæanja kredita posrnule privrede«, objasnio je Rakèeviæ. Crna Gora bi se, kako smatra, ogromnim dodatnim zaduživanjem izložila visokom riziku da joj se još više sroza kreditni ugled i rejting na meðunarodnom tržištu kapitala što bi moglo destimulisati i najhrabrije investitore da ulažu. »Budžet Crne Gore je 1,5 milijardi EUR i uz dodatno zaduživanje bi ubrzo mogli doæi u situaciju da se gotovo polovina državnog budžeta odvaja za otplatu glavnice i kamata«, rekao je Rakèeviæ. Prema njegovim rijeèima, figurativno reèeno to bi znaèilo kao da se prosjeèno crnogorsko domaæinstvo, sa mjeseènim budžetom od 800 EUR, dodatno zadužuje da bi napravilo bolji prilaz kuæi, po cijenu da u narednih 20 godina mjeseèno "od crkavice" vraæa dug 400 EUR. »Da li je to pametno i prioritet ili je prioritet nahraniti èeljad u kuæi, platiti struju i komunalije, uzorati baštinu i posaditi nešto da rodi veæ ovog ljeta?«, pitao je Rakèeviæ. On smatra da je paradoks crnogorske svakodnevice to što se država još jednom zadužuje, a javnosti se prezentira kao ogroman uspjeh vlasti Demokratske partije socijalista (DPS) i Socijaldemokratske partije (SDP) zaduživanje pod povoljnim uslovima. »Upozorava Svjetska banka (SB), pa èak i Centralna banka (CBCG) na opasnost da u narednoj i 2016. godini dospijevaju emisije euroobveznica i da æe biti potrebno novo zaduživanje, jer njihov ukupan iznos neæe biti moguæe otplatiti iz redovnih prihoda«, podsjetio je Rakèeviæ. "Dakle, mi se veæ sa postojeæim nivoom duga zadužujemo da bi popunili budžetske rupe i da bi vratili prispjele kredite". Opravdano se, kako je dodao, upozorava da je glavni rizik po fiskalnu održivost sistema nastavak tendencije rasta javnog duga. »Posebnu opasnost predstavlja potreba za finansiranje ili kofinansiranje krupnih infrastrukturnih projekata u kojima se može ugroziti fiskalna održivost našeg sistema«, zakljuèio je Rakèeviæ. Predstavnici Vlade i China Road and Bridge Corporation (CRBC) potpisali su u srijedu okvirni sporazum i ugovor o gradnji, projektovanju i nabavci i ugradnji opreme i materijala za autoput Bar-Boljare, èime su stvoreni uslovi za aranžman sa Exim bankom. Pregovori sa ekspertima prvorangiranih na tenderu za gradnju autoputa Kineske kompanije za telekomunikacije i infrastrukturu (CCCC) i CRBC, o ugovoru o projektovanju i izgradnji poèeli su 10. januara. Ugovor je parafiran 1. februara. CCCC i CRBC su ponudile da prioritetnu dionicu autoputa od Smokovca do Mateševa izgrade za 809,58 miliona EUR. (kraj) sam/bvm