Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Crna Gora bez ugrožavanja makroekonomske stabilnosti može da realizuje projekat izgradnje autoputa Bar-Boljari, servisira dug, obezbijedi multiplikativne efekte na ekonomiju i generiše nova radna mjesta, saopštio je premijer Milo Ðukanoviæ. On je kazao da nema dileme oko toga da je autoput razvojni projekat od kapitalnog znaèaja za buduæi razvoj Crne Gore i nije se složio sa komentarima da je to put "od niðe do niðe" i da je omèa oko vrata ekonomiji. „Èuo sam to od ljudi za koje ne mislim da su ekonomski, ni uopšte glupi, ali sam shvatio koliko vas zavist i negativan stav prema vlasti može dovesti do gluposti. Èuo sam tezu da nije problem autoput izmeðu Bara i Beograda veæ je problem autoput izmeðu Podgorice i Kolašina, kao da možete provesti autoput od Bara do Beograda da ne proðete kroz Podgoricu i Kolašin“, rekao je Ðukanoviæ u emisiji U centar, Televizije Crne Gore. Prema njegovim rijeèima, autoput je važan sa saobraæajnog stanovošta, turistièke dostupnosti Crne Gore, za integraciju domaæih resursa i potencijala sjevera i juga, kao kopèa sa srednjom Evropom, ali prije svega je važan sa stanovišta bezbjednosti. „Jedna armija Crnogoraca je izginula na putu kroz Platije. Da nema nièega drugog, svaka odgovorna vlada morala bi donijeti odluku o gradnji autoputa“, smatra Ðukanoviæ. Govoreæi o dinamici otplate zaduženja, on je naveo da je to oko 40 do 50 miliona EUR u godinama najveæeg optereæenja, a toliko Crna Gore godišnje izdvaja za saobraæajnu infrastrukturu. „Ostaje deficit od 25 miliona za koji treba naæi izvor za plaæanje“, kazao je Ðukanoviæ. On je dodao da nije preoptimistièno da se za 17 godina može otplatiti autoput. Komentarišuæi upozorenja Svjetske banke i Meðunarodnog monetarnog fonda, Ðukanoviæ je kazao da te institucije gledaju svoje modele koji kažu da ako se zemlja zaduži do 60 odsto bruto domaæeg proizvoda (BDP) to je problematièna makroekonomska održivost, a danas su sve zemlje EU zadužene iznad tog nivoa. „Znamo da se Crna Gora zbog nivoa razvijenosti ne može uporeðivati sa zemljama EU, te ekonomije lakše mogu da podnesu taj nivo zaduženosti od Crne Gore, ali sa potrebnom odgovornošæu smo razmotrili ovo pitanje i simulirali šta je najgore što može da nam se dogodi u narednih 17 godina“, saopštio je Ðukanoviæ. On tvrdi da je dobijen maksimum u pregovorima sa Kinezima i da su dobijeni najbolji uslovi za kredit u odnosu na ostale ponuðaèe i zemlje regiona. Ðukanoviæ je ocijenio da Crna Gora ima potencijal da postane elitna turistièka destinacija, ali se mora riješiti nedostatnost elitnih turistièkih kapaciteta i unaprijediti saobraæajna infrastruktura. On je kazao da ne zna zašto se Skupština veæ devet mjeseci ne izjašnjava o aneksu za Sveti Stefan. „U februaru smo drugi put poslali taj predlog Skupštini. Nakon toga je on prošao Odbor za ekonomiju i Zakonodavni odbor uz amandman da obavezno poène da se gradi ove godine i bude završeno do 2017. što je neupitno. Zašto se to ne potvrdi u parlamentu, ne znam“, rekao je Ðukanoviæ dodajuæi da je prihod Svetog Stefana udvostruèen u odnosu na vrijeme kad je bio u državnoj svojini, ali i plate radnika. Govoreæi o saradnji sa italijanskom kompanijom A2A, on je kazao da nastavak saradnje zavisi od spremnosti za gradnju novih energetskih objekata. Italijanski partner, kako je dodao, ne pretenduje da preuzme veæinsko vlasništvo u Elektroprivredi, ali je upitno voðenje crnogorske kompanije u prethodnih pet godina. (kraj) bvm