Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Izgradnja prioritetne dionice autoputa Bar-Boljare ide po planu, saopštio je ministar saobraæaja i pomrstva, Ivan Brajoviæ i dodao da æe Crna Gora, kada je u pitanju saobraæajna infrastruktura, do 2030. godine bili veliko gradilište. Brajoviæ je danas sa novinarima obišao radove na prioritetnoj dionici Smokovac – Uvaè – Mateševo, kao i kamp Jabuka, najveæi od pet kampova. “Zadovoljan sam realizacijom radova. Spremni smo da probleme na koje se nailazi prevazilazimo dogovorom i dobrom voljom“, rekao je Brajoviæ. On je saopštio da je svaka dobra priprema osnovni preduslov za kvalitetan rad i brzo obavljanje poslova na glavnom projektu. „Zato kad me pitaju samo ih vratim na podatak da smo 11. maja ove godine poèeli radove i da smo taj datum odredili kao poèetak radova. Nemojte me pitati što se sad radi i kada æe poèeti pojedine faze, nego æete me pitati hoæe li zaista za 48 mjeseci sve biti završeno“, kazao je Brajoviæ. On je dodao da od 11. maja sat otkucava za obje strane u projektu. „Intenzivno planiramo i nastavak radova na drugim dionicama“, naveo je Brajoviæ. On je podsjetio da je kamp Jabuka površine 45 hiljada metara kvadratnih. „Samo kamiona dampera ovdje ima 60 pripremljenih. Stepen ureðenosti kampa pokazuje ozbiljnost firme koja nam radi prvu dionicu autoputa. Veoma je važno da æe se ovdje naæi smještaj za 600 radnika, od kojih æe 300 biti kineskih, a 300 iz Crne Gore“, rekao je Brajoviæ. Direktor China Road and Bridge Corporation (CRBC) za Crnu Goru, Gao Liang, kazao je da bi glavni radovi na prioritetnoj dionici autoputa Bar-Boljare, od Smokovca do Mateševa, trebalo da poènu 1. septembra „Poèetkom avgusta veæ oèekujemo konkretizaciju odnosno potvrdu naših konaènih planova i projekata. Veæ smo predali i zahtjeve za odobrenje koje treba da dobijemo od nadležnih za zaštitu životne sredine. Treba i da obavimo neke dogovore sa Monteputem i oèekujemo da æe sve to biti završeno najdalje za mjesec“, kazao je Liang. On je saopštio da u CRBC-u oèekuju da se sve potrebne dozvole i saglasnosti završe do kraja avgusta. „Naš plan je da poènemo 1. septembra“, precizirao je Liang. On je rekao da autoput koji æe se graditi kroz Crnu Goru ne povezuje samo gradove i mjesta u državi, nego i Crnu Goru sa okolnim državama i narodima. „Zadovoljan sam što pripreme teku onim predviðenim planom i vrlo brzo æemo nastaviti radove na glavnom projektu. Imamo još nekoliko sitnih problema da završimo vezano za oèuvanje životne sredine i onda nastavljamo dalje“, rekao je Liang. On je rekao da su veæ potrošili dosta vremena u pripremi projekta. „Svi mi jedva èekamo da se konaèno krene sa glavnim radovima“, rekao je Liang. On se nada da æe CRBC biti ozbiljan igraè i u kasnijim planovima za realizaciju puta Bar-Boljare. „Iskoristiæemo priliku da na ovom projektu pokažemo sami sebe, koliko vrijedimo i da zadovoljimo narod Crne Gore da uvide da to radimo kvalitetno i brzo. Moraæemo da radimo dobro da pokažemo i narodu i Vladi da su izabrali pravog saradnika“, rekao je Liang. Brajoviæ je kazao da æe pored postojeæih kampova i na svakom veæem gradilištu tunela biti odreðeni broj smještajnih jedinica. „O kakvom obimu radova se radi najbolje govori podatak da je samo pristupnih puteva planirano da se napravi 56,5 kilometara. Od toga 40 kilometara za pristupne puteve gradilištu, a 16,5 kilometara za pristupne puteve za geološka istraživanja“, precizirao je Brajoviæ. Prema njegovim rijeèima, prva naredna dionica koja æe se realizovati je dionica od Mateševa do Andrijevice. „To je onda vezivanje sjevera na autoput, jer onda imate prikljuèak i Rožaja i Berana i Petnjice i Plava i Andrijevice i Gusinja na autoput“, rekao je Brajoviæ. On je dodao da u Vladi nikada nijesu imali ambiciju da to bude samo put Bar - Boljare nego da to bude put koji æe povezivati Crnu Goru sa Beogradom i dalje na evropske koridore. „CRBC se primjerom dobre realizacije ovog projekta u stvari kandiduju i za rad na nekim drugim dionicama autoputa kroz Crnu Goru. Mi intenzivno razgovaramo i o Jadransko-jonskom autoputu, primorskoj varijanti, kao i drugim putnim i željeznièkim pravcima“, dodao je Brajoviæ. On je naveo da su to sve projekti koji bi trebalo da se završe do 2030. godine. „Samo kada je u pitanju soabraæajna infrastruktura mogu da obeæam da æe Crna Gora konstantno biti jedno ogromno gradilište i da æe se graðani uvjeravati koliko popravljamo ukupnu saobraæajnu infrastrukturu. Crna Gora je bar do 2030. godine jedno ogromno gradilište kada je u pitanju saobraæajna infrastruktura“, poruèio je Brajoviæ. On je rekao da je Vlada za sada dala saglasnost za devet kompanija da rade na prioritetnoj dionici. „Sa najozbiljnijim crnogorskim kompanijama kada je u pitanju saobraæajna infrastruktura privode se kraju pregovori i ja oèekujem da onda kineska strana zatraži davanje saglasnosti na zakljuèenje ugovora sa podizvoðaèima“, rekao je Brajoviæ. Iz CRBC-a su saopštili da je na projektu trenutno angažovano 185 Kineza i oko 200 Crnogoraca. Kada radovi budu na vrhuncu plan je da bude angažovano oko 3,7 hiljada ljudi, od toga dvije hiljade Crnogoraca. Predstavnici CRBC-a su naveli da namjeravaju da mještanima i lokalnom stanovništu ostave kampove na korišæenje kada izgradnja bude završena. (kraj) jlb/bvm