Podgorica, London, (MINA-BUSINESS) - Crna Gora, iako nema veliku obalu, oživljava pomorstvo na naèin da razvojem marina nastoji da privuèe strane investitore i bogate jahtaše, piše Financial Times (FT). Procjenjuje se da æe strana ulaganja u Boku kotorsku u narednih pet godina iznositi èak 2,5 milijarde EUR. Crnogorska je vlada, u cilju privlaèenja svjetske jahtaške elite i stranih ulagaèa, smanjila porez na dodatu vrijednost (PDV) na pomorske uluge sa 19 na sedam odsto. "Investitorima se nudi sve što se može", navodi Financial Times, prenosi Dnevnik.hr. Kako se podsjeæa, u toku je tender za ureðenje starog brodogradilišta u Bijeloj, a italijanski i holandski investitori najavljuju ulaganje od minimum 15 miliona EUR. Brodogradilište æe pružati usluge popravki jahti i opremanja. Sa strategijom privlaèenja bogatih posjetilaca i ulagaèa Crna Gora je poèela odmah nakon proglašenja nezavisnosti, 2006. godine, kada je bivša pomorska baza u Tivtu prodata kanadskom milijarderu Peteru Munku. On je tamo izgradio marinu Porto Montenegro, ali sa stanovima i prostorima za najam i slobodno vrijeme. Otvorena je 2009. godine. Ove godine biæe otvoren i Regent hotel, što æe biti prvi internacionalni hotelski brend u zalivu. "Do danas je Munkov konzorcijum prodao 130 apartmana u venecijanskom stilu, a investitorima se rizik isplatio jer je u èetiri godine vrijednost njihove imovine porasla za 60 do 70 odsto. Primjerice, 48 apartmana u novom objektu Ksenija, koji æe biti u potpunosti završen iduæeg ljeta, prodaju se jako dobro iako nijesu nimalo jeftini", navodi se u tekstu. Cijena jednosobnog satana od 77 kvadratnih metara je 368 hiljada EUR. Rusi èine 40 odsto kupaca. Porto Montenegro pozicionirao se kao jedna od najveæih marina u Evropi. "Možemo prihvatiti i najveæu mega-jahtu", kaže direktor marine Tony Browne koji je nedavno sklopio ugovor sa kraljevskom porodicom iz Saudijske Arabije za tri jahte od 125 metara iz njihove Zlatne flote. Usluge koje marina pruža su od uobièajenih poput èišæenja i prodavanja vinjeta do dostave pice na brod. Cijene su, meðutim, iste kao u sjevernom Jadranu i još niže od onih na Mediteranu. Browne tvrdi da bi sidrenje jahte od 25 metara u Porto Cervu u Sardiniji koštalo 245 odsto više nego u Porto Montenegru. Jahtaši u Crnoj Gori mogu kupiti gorivo bez carine, što predstavlja uštedu od oko 40 odsto, ali pod uslovom da je jahta koja je pod stranom zastavom privremeno napusti crnogorske vode u roku od 24 sata od toèenja goriva. Na tragu uspjeha marine Porto Montenegro, u pripremi je još jedan veliki projekt koji finansira Azmont Investments. Smješten je na drugoj strani Bokokotorskog zaliva, u blizini Herceg Novog. Na površini od 25 hektara biæe smještena marina koja æe moæi prihvatiti jahte duge do 250 metara, a gradiæe se i 100 apartmana i 40 vila. Projekat bi trebalo da bude zavšen do 2016. godine. (kraj) bvm