Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Model valorizacije Aerodroma Crne Gore davanjem koncesija je prihvatljiv i poželjan pod uslovom da država i preduzeće kroz koncesioni ugovor zaštite svoje interese, saopštio je profesor Ekonomskog fakulteta i predsjednik Saveza ekonomista Crne Gore, Božo Mihailović “Sa stanovišta strategijskog razvoja države, trenutno nema značajnijeg pitanja od razvoja i valorizacije Aerodroma, koji su već postali usko grlo turističke privrede i njenog razvoja, zbog čega je realno očekivati da budu usko grlo ukupnog razvoja crnogorske ekonomije, pogotovo u kontekstu pristupanja EU”, rekao je Mihailović u intervjuu Vikend novinama. On je rekao da je to osnovna premisa od koje se mora poći kod traženja najboljeg modela valorizacije, uzimajući u obzir i ograničenja zbog nedostatka sopstvene akumulacije. “Drago mi je da su se građani uključili u tu raspravu. Zapazio sam da postoji veliko interesovanje, a i ja sam dobio mnogo pitanja o toj problematici. Meni bi, kao ekonomisti, bilo najdraže kada bismo imali sredstava da sami sve rješavamo, da se aerodromima obezbijedi razvoj koji će omogućiti da prate trendove koji se očekuju u oblasti avio saobraćaja u Evropi i svijetu, ali, prema informacijama koje imam, to nije moguće”, saopštio je Mihailović. On je dodao da su Aerodromi državna svojina, kao i da je država prilično zadužena, zbog čega bi svako dalje zaduživanje predstavljalo nove probleme. “To je bespotrebno ako imamo alternativna rješenja”, smatra Mihailović. On je saopštio da mu je od dokumenata bio dostupan dokument Ministarstva saobraćaja i pomorstva, Aerodromi Crne Gore koncesioni akt, koji je, prema njegovim riječima, prilično cjelovit i obuhvata neke ključne elemente. “Iz tog dokumenta ključno je da se predviđaju visoke stope rasta. Za aerodrom u Podgorici, recimo, predviđeno je 4,9 odsto, a Tivat 3,7 odsto. To su visoke stope. Predviđeno je, takođe, povećanje broja putnika u Podgorici sa 1,16 miliona na 3,63 miliona, a u Tivtu sa 1,25 miliona na 2,91 milion putnika”, naveo je Mihailović. On je kazao da su u pitanju prognoze, ali da se u svakom slučaju očekuju izuzetno visoke stope privrednog rasta i da država tome mora posvetiti dužnu pažnju. Mihailović smatra da bi u proces trebalo uključiti više konsultanata, kako ne bi bio isti za pravna, ekonomska i tehnička pitanja. “Takođe, ne bih rekao da treba da trčimo da sve završimo za dva mjeseca, ali ni da čekamo godinu, jer strategijski, sa stanovišta razvoja Crne Gore, nemamo mnogo važnijih poslova od tog”, rekao je Mihailović. On je saopštio sa su u ovom slučaju važne tri varijable, od kojih je prva da se obezbijedi razvoj aerodroma u dugom roku, kao osnov za razvoj crnogorske ekonomije i praćenja savremenih ekonomskih trendova. “Druga varijabla je da se država zaštiti od svih mogućih zloupotreba, jer smo mala država i ekonomija i taj budući koncesionar može da nađe ekonomski interes i da ne razvija dovoljno naše aerodrome, već da putnike usmjerava na susjedne. Od toga se moramo zaštititi”, objasnio je Mihailović. On je naveo da je treća varijabla zaštita zaposlenih koji. “To je taj magični trougao od kojeg se mora poći i kroz te tri varij able se mora graditi buduća matrica razvoja aerodroma kroz koncesije”, poručio je Mihailović. (kraj) nar