• četvrtak, 24 jul 2025

Djelovi otpisani iz specifiènih razloga

Djelovi otpisani iz specifiènih razloga
Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Rezervni djelovi za avione Montenegro erlajnsa /Airlines/, zbog èije navodne prodaje su njegovi èelnici osumnjièeni za zloupotrebu službenog položaja, otpisani su iz specifiènih razloga, a dio njih je još u magacinu, saopštili su danas iz Sektora tehnièke pripreme kompanije. Zbog sumnje da su zloupotrijebili službeni položaj i tako nanijeli višemilionsku štetu kompaniji prošle sedmice je pokrenuta istraga protiv predsjednika Borda direktora Montenegro erlajnza Zorana Ðurišiæa i direktora pravnog sektora Vladimira Ðeleviæa. Ðurišiæ se, izmeðu ostalog, sumnjièi da je 2003. godine zloupotrijebio službeni položaj i nepoznatim kupcima prodao rezervne djelove za avione vrijedne 215,9 hiljada EUR, pri èemu prihod od prodaje nije naveden u knjigovodstvu, a cjelokupni iznos je prikazan je kao otpis. Šef Sektora tehnièke pripreme Živko Banjeviæ kazao je da za svaki neispravan dio postoji dokumentacija, a uobièajeno je i da se formira komisija koja formalno otpisuje takve djelove. »Na osnovu tehnièke dokumentacije o neupotrebljivosti djelova, kada se radi popis magacina, popisna komisija predlaže njihov knjigovodstveni rashod. Tako je komisija 31. decembra 2003. godine predložila otpis odreðenih neupotrebljivih djelova, koji su, sticajem okolnosti i sad u magacinu«, objasnio je Banjeviæ na konferenciji za novinare. Izuzetak su jedino, kako je dodao, avionske gume koje su odvezene na deponiju, o èemu postoji uredna dokumentacija. »Poseban sluèaj je rezervni dio Fokera 28, ureðaj EjPiJu /APU/, odnosno pomoæna pogonska grupa, koji je otpisan iz vrlo specifiènih razloga«, tvrdi Banjeviæ. EjPiJu, takozvani treæi motor aviona, vrijedan je 145 hiljada USD, a njegova popravka je trebala da košta 53 hiljade USD. »U aprilu 2000. godine EjPiJu je upuæen njemaèkoj kompaniji Hanivel /Honeywell/ na popravku, koja se ispostavila ekstremno skupa«, kazao je Banjeviæ. Za popravku tog dijela, kako je dodao, potreban je duži vremenski period, tako da je u meðuvremenu Montenegro erlajns promijenio flotu i prodao oba Fokera 28, koji više nijesu zadovoljavali evropske kriterijume buke. »Zbog toga je odluèeno da se EjPiJu proda kako bi se nadoknadio dio njegove vrijednosti i isplatio raèun Hanivelu«, rekao je Banjeviæ. U kompaniji tvrde da je potiskivanje Fokera 28 sa evropskog tržišta onemoguæilo povoljnu prodaju tog dijela pa su u Montenegro erlajnsu odluèili da saèekaju oporavak tržišta ili neki iznenadni rast potražnje operatera iz Azije i Afrike gdje se ti tipovi aviona još upotrebljavaju. »Meðutim, kako kupca nijesmo nalazili, Hanivel je prodao EjPiJu na javnoj aukciji za oko 71 hiljadu EUR i namirio svoja potraživanaja. To je glavni razlog što je taj dio bio otpisan«, zakljuèio je Banjeviæ. (kraj) bvm/kmh