Podgorica, (MINA-BUSINESS) - Ovlašćeni uvoznici polovnih automobila očekuju da im država pokaže partnerski odnos u izmjeni poreske politike, zbog toga što je na upotrebljavana vozila neophodno više puta platiti porez, čime se njihova prodajna cijena za krajnjeg kupca značajno uvećava. Problemi uvoznika kod sistema #staro za novo# ogledaju se u tome što je prilikom otkupa polovnih vozila neophodno više puta platiti porez, zbog čega oni apeluju da im država, osluškujući informacije sa terena u dijelu uklanjanja barijera u poslovanju, pruži pomoć, piše AutoShop magazine. Generalni direktor Direktorata za poreski i carinski sistem u Ministarstvu finansija, Novo Radović, saopštio je da su ovlašćeni uvoznici u sistemu poreza na dodatu vrijednost (PDV), nezavisno da li uvoze upotrebljavana ili nova vozila. “PDV koji plaćaju pri uvozu odbijaju od daljeg prometa, tako da njihova marža ne može biti opterećena PDV-om. Cijeli iznos PDV-a koji plate u prethodnoj fazi odbiju od izlaznog koji obračunaju prilikom prodaje, kao za promet svih drugih proizvoda”, rekao je Radović. On je dodao da kao službenik Ministarstva finansija ne može da kaže da su ovlašćeni uvoznici u pravu, niti da nijesu. “Svako može da podnese inicijativu za izmjenu zakona. Neka se analizira takav predlog, a ako se ocijeni opravdanim, može da ide prema Vladi i dalje prema parlamentu”, dodao je Radović. Ranijim zakonskim rješenjima, koja su važila do početka 2008. godine, sva preduzeća u Crnoj Gori koja su se bavila prodajom automobila bila su izjednačena, odnosno svi su bili PDV obveznici. Izmjenom Zakona o PDV-u ukinuta je mogućnost prodavcu koji otkupljuje polovno vozilo zbog njegove dalje prodaje da u nabavnoj cijeni, primjenom preračunate stope poreza, odredi pretporez i da prilikom prodaje primijeni poresku stopu od 17 odsto na prodajnu osnovicu. Izmjenama i dopunama Zakona o PDV-u promet polovnih putničkih automobila u unutrašnjem prometu izuzet je iz tog zakonskog dokumenta, tako da se on sada oporezuje u skladu sa odredbama Zakona o porezu na upotrebljavana motorna vozila. Sadašnje zakonsko rješenje predviđa da svaka promjena vlasništva nad polovnim vozilom u unutrašnjem prometu, bez obzira da li se radi o kupovini zbog dalje prodaje, podliježe oporezivanju po stopi od pet odsto na procijenjenu tržišnu vrijednost automobila. Radović smatra da ranije rješenje nije bilo u skladu sa evropskim zakonodavstvom o PDV-u i da nema osnova da se ponovo vrati takva zakonska odredba. “Moguće je uvođenje maržnog sistema oporezivanja, gdje preprodavci kada su u pitanju upotrebljavani automobili na ostvarenu maržu plaćaju taj promet, ali nemaju pravo odbitka bilo kojeg ulaznog PDV-a koji je obračunat u prethodnim fazama, nego na svoju maržu”, rekao je Radović. Eventualno, kako je dodao, postoji mogućnost da se obračunava izlazni PDV. Ulazni PDV se ne može obračunavati preračunatom stopom, niti realizovati odbitak na osnovu bilo kog dokumenta iz nekih prethodnih faza prometa. AutoShop magazin pita da li je opravdan zahtjev ovlašćenih uvoznika automobila da im na taj način država pomogne u pospješenju prodaje automobila. Ovakav potez mogao bi biti makar satisfakcija i podstrek u odnosu na sveprisutnu nelojalnu konkurenciju u toj oblasti. “Zašto ne bi mogli napraviti paralelu između investitora koji ulažu u hotele sa četiri ili pet zvjezdica, kojima je smanjena stopa PDV-a i ovlašćenih uvoznika automobila, koji predstavljaju renomirane svjetske proizvođače u Crnoj Gori koji su takođe uložili ogromna sredstva u svoje poslovne objekte i daju ne mali doprinos punjenju budžeta”, navodi se u članku. Radović je objasnio da evropsko zakonodavstvo dozvoljava primjenu niže stope PDV-a kada je u pitanju prodaja proizvoda i usluga u ugostiteljstvu, ali na promet automobila može se primijeniti samo standardna viša stopa, bilo da su u pitanju novi ili upotrebljavani automobili ukoliko podliježu plaćanju PDV-a na promet polovnih vozila. On je, odgovarajući na pitanje da li bi rješenje tog problema mogla biti varijanta gdje bi ovlašćeni prodavac, koji otkupljuje polovno vozilo radi dalje prodaje, mogao biti izuzet iz obaveze plaćanja poreza na upotrebljavano motorno vozilo, a da ta obaveza ostane za krajnjeg kupca, kazao da su ovlašćeni uvoznici u sistemu PDV-a, nezavisno da li uvoze upotrebljavana ili nova vozila. “Zbog čega bi bilo potrebno tražiti neko drugo rješenje kada je u pitanju promet automobila u odnosu na promet svih drugih proizvoda. Po meni PDV djeluje neutralno i ne predstavlja neku barijeru za prodaju proizvoda”, ocijenio je Radović. U Crnoj Gori već niz godina su dominantna polovna vozila iz uvoza, kojima se često ne zna ni porijeklo, tehničko stanje veoma upitno, prezentovani podaci često neistiniti, u startu jeftinija i time povlašćena u odnosu na polovna vozila, koja su prvobitno kupljena u salonima crnogorskih dilera i koja bi sada bila predmet kupovine novih automobila putem sistema #staro za novo#. (kraj) sam/nar