Brisel, (MINA-BUSINESS) – Stalan rast prevoznièkih kapaciteta u brodarstvu i smanjenje potražnje za njihovim uslugama biæe nastavljeno i narednih godina, a rast kapaciteta brodogradilišta, posebno kineskih i južnokorejskih, mogao bi izazvati novi pad cijena brodova i ugroziti na desetine hiljada radnih mjesta u Evropi, pokazuju procjene OECD-a, prenosi Eubusiness. U okviru analize koju je napravila posebna radna grupa OECD-a, predviðeno je da æe se u svjetskoj brodogradnji do 2005. godine udio evropskih brodogradilišta sa sadašnjih 19,2 odsto smanjiti na 17,4 odsto. Privrednici zbog toga oštro opominju politièare da nijesu ništa kvalitetno preduzeli u sporu izmeðu Evrope i Južne Koreje zbog ogromnih državnih subvencija kojima dalekoistoèna brodogradnja uništava evropske konkurente. Evropska Unija je najavila da æe u naredne nekolike sedmice, zbog ovakvih sluèaja, podnijeti tužbu Svjetskoj trgovinskoj organizaciji. Lloyd#s RegisterFairplay iznosi podatke da su u prošloj godini kupcima isporuèena 1553 broda razlièite velièine i namjene kapaciteta 20,2 miliona tona. Statistika pokazuje da je nosivost svih raspoloživih teretnih brodova u prošloj godini poveæana za 2,6 odsto. OECD podsjeæa na veliku konkurentnost izmeðu pojedinih dalekoistoènih zemalja za svakog kupca, pri èemu se oèekuje još veæa konkurencija kineskih brodogradilišta. Japan je prošle godine isporuèio brodova ukupne nosivosti 6,477 miliona, što predstavlja 32,1 odsto svjetske brodogradnje. Na drugom mjestu je Južna Koreja, zatim Kina i Njemaèka. Prema dobijenim podacima južnokorejska brodogradilišta dobijaju državne subvencije u iznosu od 30 odsto. (kraj) dur/kmh