Pariz, (MINA-BUSINESS) - Francuska kompanija Alstom veoma je zainteresovana za gradnju metroa u Beogradu, saopštio je njen izvršni direktor za saobraæaj, zadužen za jugoistoènu Evropu, Eriberto /Heriberto/ Diarte. On je kazao da Alstom sa jednom italijanskom firmom lobira da Francuska i Italija povoljnim kreditima Srbiji zatvore finansijsku konstrukciju tog projekta, prenose srbijanski mediji. Diarte je podsjetio da je Francuska, na osnovu Sporazuma o strateškom partnerstvu, donirala tri miliona EUR za izradu studije izvodljivosti za metro, koja bi mogla biti završena do kraja godine. On je naveo da se radi detaljan plan prve linije beogradskog metroa, dugaèke 15 kilometara. Izgradnja jednog kilometra takozvanog lakog metroa, kakav bi se gradio u Beogradu, trebalo bi da košta izmeðu 26 i 27 miliona EUR. Za gradnju prve linije bi, prema njegovim procjenama, trebalo izmeðu 400 i 700 miliona EUR, a smatra se da bi Beogradu bile potrebne tri linije metroa, koje bi koštale oko dvije milijarde EUR. Pregovori o cijeni za prvu liniju poèeæe nakon završetka idejnog projekata, a procjena je da bi najniža mogla biti oko 500 miliona EUR. Od trenutka potpisivanja sporazuma o gradnji, koji bi se mogao oèekivati na proleæe naredne godine, metro bi trebalo da bude izgraðen u roku od tri godine, odnosno do 2015. Diarte je objasnio da je kompanija Alstom, jedna od vodeæih u svijetu u gradnji metroa, zainteresovana za dolazak na srbijansko tržište, jer je Srbija "zemlja koja se razvija". “Sa takvim argumentom išli smo kod francuske Vlade, tražeæi da obezbijedi Srbiji povoljne kredite. Oni su zasad dali tri miliona donacije za studiju o izvodljivosti”, rekao je Diarte. On je dodao da se razgovara i sa jednom italijanskom firmom, èije ime nije želio da otkrije, koja bi kod Vlade Italije lobirala za posao gradnje metroa. Francuska i Italija bi Srbiji mogle dati meðudržavne kredite, koji su svakako povoljniji od onih koji se uzimaju kod meðunarodnih banaka pod komercijalnim uslovima. U varijanti da se za metro obezbijedi finansijska konstrukcija iz Italije i Francuske, firme iz tih zemalja bi uèestvovale u njegovoj izgradnji, dok bi lokalne bile podizvoðaèi u sektoru graðevinskih radova i postavljanja instalacija. “Alstom radi po sistemu kljuè u ruke i sposoban je da projekat izvede od poèetka do kraja”, naveo je Diarte. On je ocijenio da je "ideja o beogradskom metrou" u ovom trenutku najbliža ostvarenju i da za nju postoji politièka volja. Diarte je rekao i da nije izvjesno da æe Alstom dobiti posao, precizirajuæi da se od deset projekata za koje je zainteresovan u prosjeku ostvare tri. (kraj) nar