Kotor, (MINA-BUSINESS) – Izvršni direktor Luke Bar Miodrag Gvozdenoviæ i direktor Luèke kapetanije u Baru, Branko Koprivica demantovali su danas da se na luèkom pristaništu nalazi brod koji treba da plovi za Siriju. Zagrebaèki Veèernji list objavio je danas da dio oružja u Luci Bar èeka sirijsku dozvolu za isplovljavanje. Hrvatska je utorak u rijeèkoj luci zaplijenila brod Boka star, za koje Ministarstvo unutrašnjih poslova te zemlje tvrdi da nosi "sumnjivi teret". »Boka star u barsku luku dolazi jednom mjeseèno«, rekao je Gvozdenoviæ agenciji Mina-business, dodajuæi da nema informacija da je bilo koji brod u proteklih mjesec trebalo da plovi za Siriju. On je objasnio da Luka Bar nije zadužena za kontrolu tereta, veæ Uprava carina i dijelom Luèka kapetanija. Koprivica je izjavio je da se u Luci trenutno nalaze èetiri broda, od kojih nijedan ne plovi za Siriju. »U Luci su tri broda koja prevoze šeæer, banane i petrolkoks, kao i brod Dea koji stoji godinama usidren«, rekao je Koprivica. Prema njegovim rijeèima, kontrola tereta na brodovima nije nadležnost Luèke kapetanije. »Teret kontrolišu policija, sanitarna inspekcija i carinska služba, a ne Luèka kapetanija. Dobijamo manifest tereta, koji i ne mora biti taèan. Kontejneri i tovar kontrolištu se na carini«, rekao je Koprivica. Predsjednik komisije Vlade Crne Gore za prodaju brodova iz flote Ratne mornarice, Krsto Rakoèeviæ je potvrdio Radiju Slobodna Evropa da je brod, koji se danas zove Boka star prodat na lizingu. »Bilo je 12 brodova, a meðu njima dva teretna koji su imali oznake PO 92 i PO 93. U tom periodu nije bilo imena Boka star. Jedan brod je prodat pomorskoj agenciji koju je zastupao Marko Baliæ, a drugi Pavlu Vukiæu. Oba broda su, prema našim saznanjima, promijenili vlasnike i registrovani su pod stranom zastavom. Boka star je èesto bio u crnogorskim lukama, ali je to stvar luèke kapetanije i organa koji se bave poslovima carine«, kazao je Rakoèeviæ. On nije mogao da potvrdi da je je brod kupila kompanija iz Hodurasa. »Nijesma siguran da se prilikom kupovine brodova pominjala ta honduraska komapanija. Mislim da je Baliæ bio predstavnik pomorske agencije koja je kupila brod. On je potpisao ugovor sa Ministarstvom pomorstva i saobraæaja, a poslije sam èuo da je taj brod registrovan na neku kompaniju iz Hondurasa. Ne znam ko je bio operator. U pomorskom poslu teško se zna ko je stvarni vlasnik, ko operator, a ko krajnji korisnik usluga«, kazao je Rakoèeviæ. Marko Baliæ je danas bio nedostupan za razgovor. (kraj) mus/dmc /kmh