Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Elektromotorni voz Siviti /Civity/ španskog proizvoðaèa CAF, koje je Željeznièki prevoz Crne Gore (ŽPCG) naruèio za potrebe prevoza putnika u unutrašnjem saobraæaju, stigao je u Podgoricu. To je, kako je saopšteno iz ŽPCG, drugi od tri elektromotorna voza, dok se posljednji oèekuje oko 20. juna, èime æe biti ugovorna obaveza proizvoðaèa biti ispunjena prije roka. Vozovi su namijenjeni lokalnom prevozu putnika i mogu se koristiti na svim relacijama, odnosno Bar-Bijelo Polje i Podgorica-Nikšiæ. Iz ŽPCG su podsjetili da su trodjelni elektromotorni vozovi sa potrebnim rezervnim djelovima i potrošnim materijalom, specijalnim i standardnim alatom te priborom, koštali su 13,05 miliona EUR. ŽPCG ih je kupio novcem od kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za koji je garanciju dala crnogorska Vlada. “Željeznièki prevoz putnika predstavlja djelatnost od javnog interesa, kod nas kao i u svijetu, zbog èega ga na adekvatan naèin subvencioniše država”, rekli su iz ŽPCG. Da bi bili pušteni u saobraæaj potrebno je, kako se navodi, sprovesti strogo definisanu proceduru, koja, izmeðu ostalog, predviða montažu demontirane opreme, tehnièke preglede, probne vožnje u stvarnim uslovima eksploatacije na crnogorskim prugama, obuku mašinovoða i konduktera, dobijanje upotrebne dozvole, instalaciju softvera za obavještavanje putnika i tehnièki prijem. Raèuna se da æe ta procedura trajati oko dva mjeseca. Iz ŽPCG su kazali da je teorijska obuka konduktera, koji æe raditi u novim vozovima, u toku. “Oni æe sada proæi obuku za ovu seriju vuènih vozila, koja æe se, nakon stvaranja uslova za izlazak vozova na otvorenu prugu, završiti za 15 dana. Osim mašinovoða i konduktera, obuku æe proæi i tehnièko osoblje za održavanje”, navodi se u saopštenju. Vozovi CAF Siviti se kreæu projektovanom maksimalnom brzinom od 120 kilometara na sat (km/h). Kapacitet voza je 176 sjedišta, 179 mjesta za stajanje, dva mjesta za invalidska kolica, èetiri dvostruka sklopiva pomoæna sjedišta i sedam pomoænih sjedišta na preklop. U odnosu na stare elektromotorne vozove ŽPCG, novi sadržaji su, izmeðu ostalog, klimatizacija, sopstvena kompjuterska dijagnostika parametara za eksploataciju, video nadzor u putnièkom prostoru, kamere na retrovizorima, prostor za invalidska kolica, platforma za samoukrcavanje invalidskih kolica, moguæ prevoz bicikla, jednostavnije održavanje, veæi komfor, udobnija i tiša vožnja. Crna Gora je, kako su podsjetili iz ŽPCG, posljednji put novi voz kupila 1984. godine. Ugovor o kupovini vozova Siviti CAF potpisan je 27. oktobra 2011. godine nakon obavljenje tenderske procedure u kojoj su, od sedam ponuðaèa, u uži izbor tehnièkih ponuda ušli Škoda, švajcarski Stadler i španski CAF. Stadlerova ponuda nije zadovoljila s ekonomskog aspekta, pa je na kraju ponuda španskog ponuðaèa prevagnula nad Škodinom kao povoljnija. Tokom èitave procedure i realizacije ugovora konsultant ŽPCG bila je londonska kompanija Booz & Co koju je angažovala EBRD. Španski proizvoðaè željeznièkih voznih sredstava Konstruksiones i auksiliar de ferokariles /Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles/, iz baskijskog grada Besain, ukupno ima 11 fabrika u nekoliko gradova u Španiji, Brazilu, Meksiku i Sjedinjenim Amerièkim Državama (SAD). (kraj) jlb/nar