Podgorica, (MINA-BUSINESS) - Luka Bar je morala biti predmet imovinsko pravne diobe dvije èlanice bivše Državne zajednice jer je ona u gradnju pruge i puta do Bara uložila tri milijarde EUR posljednjih 30 godina, smatra srpski ministar za kapitalne investicije Velimir Iliæ. On je kazao da je odvajanjem Crne Gore Srbija je u problemu - kako definisati Luku Bar kao jednu zajednièku taèku za pretovar roba ka pomorskim putevima. "Strategija razvoja saobraæaja Srbije je takva da je njen drumski i željeznièki transport usmjeren na pomorske puteve preko Luke Bar", rekao je Iliæ Republici. On je podsjetio da, na drugoj strani, Grèka nudi Srbiji da investira u gradnju auto puta da bi preusmjerili saobraæaj do solunske luke, kao što je to bilo prije rata. "Srbija se odrekla te vodeæe strategije, i napravila je sa starom Jugoslavijom, odnosno Crnom Gorom, Luku Bar. Ukoliko nam se onemoguæi korišæenje te luke, moraæemo da napravimo krupan zaokret i svoju saobraæajnu strategiju ponovo usmjerimo ka Luci Solun", kazao je Iliæ. On je podsjetio da se u Evropi sve više koristi kontejnerski prevoz i brz prelazak sa druma i željeznice, na pomorske i rjeène puteve. "I mi želimo da razvijemo u Srbiji taj kontejnerski saobraæaj, tako da je neophodno da definišemo Luku Bar. Vlada Srbije mora da se dogovori sa Vladom Crne Gore u kakvim æemo odnosima biti sa Lukom, da li æemo je razvijati ili neæemo", ocijenio je Iliæ. On je pitao da li je Crna Gora spremna da u privatizaciji luke, dodijeli ili proda Srbiji jedan dio. "Neke firme u Srbiji traže da se ponovo ide ka Solunu, ili ka Crnom moru preko Dunava, što bi za Srbiju bilo daleko komplikovanije", naveo je Iliæ. On smatra da je za Srbiju "najjednostavnije da ide preko Luke Bar, s obzirom na veæ izgraðenu prugu Beograd-Bar, kao najveæu investiciju u istoriji Srbije, kao i planirane investicije izgradnje autoputa do južnog Jadrana. "Razgovarali smo sa crnogorskim ministrom saobraæaja Andrijom Lomparom, i ja sam za to da se razgovori intenziviraju, kako bi se definisao položaj Luke i uloga Srbije", rekao je Iliæ. Treba, kako je dodao, vidjeti kako je investirano, koliko je uložila Crna Gora, a koliko Srbija. Iliæ se pita da li æe Srbija imati pogodnosti u Luci Bar, ili æe neko sjutradan reæi - pa vi morate da doðete u Bar, jer ste napravili prugu, napravili put - a usput im staviti enormne cijene korišæenja i skladištenja. "U tom sluèaju, zbog skupog transporta, naša roba ne bi mogla da vidi svijeta", smatra on. Iliæ tvrdi da je Srbija imala ogromna minula ulaganja u Luku Bar. "Džaba luka, ako do nje ne postoji pruga i put. A ko napravi prugu i put, treba da dobije odreðena prava u luci", ocjenjuje Iliæ. On se nada da æe Crna Gora naæi interes da na ime srpskog ulaganja u autoput ka južnom Jadranu, Srbiji ustupi dio Luke. Srbija hoæe da investira na proširenju tunela pruge Beograd-Bar, u njenu dalju rekonstrukciju, kao i izgradnju autoputa. "Ali, moramo da definišemo Luku. Vidjeæemo da li je Crna Gora spremna na razgovor i šta nudi", rekao je Iliæ. (kraj) bvm