Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Pokret za promjene (PzP) æe, zbog katastrofalne situacije u saobraæaju, tokom jesenjeg skupštinskog zasijedanja inicirati interpelaciju o politici Vlade u toj oblasti, kao i kontrolno saslušanje i otvaranje parlamentarne istrage u sluèaju kotorske Jugooceanije. Poslanik PzP-a Emin Durakoviæ upozorio je da rezultat katastrofalne politike Vlade u oblasti saobraæaja može imati dalekosežne posljedice u procesu pristupanja Crne Gore Evrospkoj uniji, odnosno može ga usporiti. »Zbog svega toga, PzP æe na neki naèin djelovati kao ministarstvo u sjenci i njegov struèni tim æe poèeti da priprema dokumenta koji æe definisati politiku i strategiju razvoja saobraæajno-transportnog sistema Crne Gore«, rekao je Durakoviæ na konferenciji za novinare. Èlan Glavnog odbora PzP-a Zoran Tajiæ kazao je da æe ta politika i strategija imati srednjoroènu i dugoroènu komponentu baziranu na novim tehnologijama, logistièkim principima i naèelima i savremenim informatièkim rješenjima i sistemima. On je dodao da æe dokumenta koja æe pripremiti struèni tim definisati i, izmeðu ostalog, mjere za poboljšanje stanja infrastrukturnih kapaciteta, izradu predloga i primjenu novih zakona o pojedinim vidovima saobraæaja i morskim lukama, srednjoroèni plan revitalizacije drumskog, kao i aktivnosti neophodne za uvrštavanje drumskog i željeznièkog koridora Bar-Beograd u Trans-evropsku transportnu mrežu, kao krak koridora deset. »Crna Gora je jedina država u Evropi koja nije uvrštena u Trans-evropsku transportnu mrežu, zbog krajnje neodgovorne i neprofesionalne politike posljednjih 17 godina«, ocijenio je Tajiæ. Osnovni problem je, kako je kazao, nedostatak adekvatne saobraæajne politike i to što je jedini dokument iz te oblasti strategija razvoja saobraæaja koja još nije usvojena. U PzP smatraju nepojmljivim to da predstavnici Ministarstva saobraæaja razlog za neusvajanje strategije traže u neusvajanju prostornog plana, kojim se rezerviše i namjenjuje prostor u skaldu sa strategijom dugoroènog razvoja Crne Gore. Prema rijeèima Durakoviæa, posljedica toga je nejasna saobraæajno-transportna kièma Crne Gore i nejasni prioriteti razvoja pojedinih vidova saobraæaja pa su saobraæaj i telekomunikacije skoro na evropskom nivou, dok je željeznièki i drumski na »afrièkom«, dok pomorski skoro i ne postoji. On je kazao da se ni putevi ne održavaju na pravi naèin jer je za to godišnje potrebno oko 15 miliona EUR, a sada se izdvaja oko devet. »Zbog toga crnogorski drumovi ne ispunjavaju osnovne bezbjednosne kriterijume«, smatra Durakoviæ. (kraj) bvm/kmh