Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Prosjeèno kašnjenje vozova u Crnoj Gori se, kako kažu u Željeznièkom prevozu (ŽPCG) smanjilo poèetkom ove godine, iako se putnici i dalje žale na tu pojavu. Sredinom januara dva voza nijesu uopšte krenula iz barske i podgorièke željeznièke stanice, iako su na šalterima službenici izdavali karte za polazak. Voz koji kreæe iz Pogorice za Bar u 16 sati i 30 minuta, 13. januara i iz Bara za Podgoricu u šest sati i 45 minuta, 17. januara nijesu krenuli. Kašnjenje drugog voza uzrokovalo je i kašnjenje meðunarodnog voza za Beograd. Direktor sektora za lokalni prevoz putnika, Vojislav Andrijaševiæ kazao je agenciji Mina-business da su 13. i 17. januara kašnjenje izazvali kvarovi vozova, ali da prije toga nije bilo nekih ekstremnih problema sa redom vožnje. On je objasnio da ŽPCG ima dva elektromotorna voza koji idu jedan za drugim radnim danima, jedan u 16 sati i 30 minuta, a drugi u 18 sati iz Podgorice ka Baru. „Došlo je do kvara tog elektromotornog voza, tako da je bilo bespredmetno da pokreæemo voz deset ili 20 minuta ispred onog koji kreæe u 18 sati. A to je sve povezano“, kazao je Andijaševiæ i dodao da Crna Gora ima uslovno gust željeznièki saobraæaj, jer vozovi saobraæaju jedan za drugim. U posljednje vrijeme, kako je kazao, kašnjenje vozova izazvali su kvarovi na putnoj infrastrukturi i na voznim instrumentima, ali oni nijesu posljedica dotrajalih mašina jer se to se dogaða i najmodernijim vozovima. „Ne može voz da izaðe neispravan iz depoa i da krene da primi putnike, tu ima više kontrola prije nego što poðe, ali šta se može dogoditi u putu, to je druga prièa“, precizirao je Andrijaševiæ i objasnio da kvarovi na vozovima nijesu ni zbog hladnoæe jer se oni mogu koristiti i na izuzetno niskim temperaturama. On je dodao i da je uzrok kašnjenja jutarnjeg voza iz barske željeznièke stanice, 7. januara, bio veliki vjetar u Sutomoru koji je odvalio komad lima sa bilborda što je oštetilo kontaktnu mrežu. „To je bio razlog što je voz kasnio i kasnije napravio potpuni poremeæaj. Da nije bilo toga, vozovi ne bi kasnili i pored jakog vjetra“, kazao je Andrijaševiæ. Direktor sektora za meðunarodni prevoz putnika, Milovan Jankoviæ kazao je agenciji Mina-business da kada su u pitanju meðunarodni vozovi tu je drastièno smanjeno kašnjenje. „Vozovi su u ovoj godini taèniji u odnosu na prethodne“, rekao je Jankoviæ i dodao da je prosjek kašnjenja ustaljen posljednjih godina, desetak minuta za lokalne i dva sata za meðunarodne. Jankoviæ je naveo da ukoliko se desi da službenici izdaju karte za voz koji nije pošao, putnici ih mogu zamijeniti. „U tom trenutku blagajnici nijesu znali da voz neæe krenuti i možete da vratite karte ako ne možete da otputujete. Nikada se ne zna kada æe voz otkazati ili se desiti nešto slièno“, objasnio je Jankoviæ i dodao da je 17. januara problem bio otkaz na pruzi, ali deset dana prije toga vozovi su sigurno bili redovni. Iz Željeznièke infrastruktute (ŽICG) kazali su da upravljanje i regulisanje saobraæaja za meðunarodne putnièke vozove koji saobraæaju na relaciji Beograd –Bar i Bar – Beograd, ne obavljaju samo oni veæ i Željeznice Srbije i to po ugovorenom redu vožnje koji je objavljen i usklaðen na meðunarodnom nivou. „Svi vozovi sa polaskom iz Beograda na teritoriju Crne Gore, odnosno pri prijemu u graniènoj stanici Bijelo Polje, dolaze sa veæim zakašnjenjima“, rekli su agenciji Mina-business iz ŽICG. Ta kašnjenja, kako su kazali, ŽICG na teritoriji svoje željeznice nije u moguænosti da eliminiše, jer su kašnjenja u prosjeku po meðunarodnom vozu 135,9 minuta. Oni su objasnili da je u prošloj godini prosjeèno kašnjenje po meðunarodnom vozu, na teritoriji Crne Gore 18,1 minut. Prosjeèno kašnjenje vozova u lokalnom saobraæaju je 6,6 minuta, i u njegovoj organizaciji uèestvuju ŽICG i ŽPCG. Iz kompanije su naveli i da su putnici blagovremeno obaviješteni o polascima i dolascima vozova, kao i o kašnjenjima. Iz ŽICG su kazali da se telefoni koji su u upotrebi šalterskim radnicima za komunikaciju i davanje informacija putnicima, snimaju 24 sata. „Na taj naèin sprovedena je kontrola ophoðenja i rada zaposlenih na šalterima sa putnicima, tako da smo nakon ranije primljenih pritužbi putnika na rad šalterskih radnika, preslušali snimak razgovora, nakon èega se nijesmo mogli uvjeriti u neodgovorno i drsko ophoðenje radnika“, saopštili su iz ŽICG. (kraj) dmv/god