Beograd, (MINA-BUSINESS) - Kineska korporacija Èajna roud end bridž (China Road and Bridge Corporation - CRBC) uputila je zvaniènu ponudu Koridorima Srbije za finansiranje i izgradnju preostalih dionica autoputa od Beograda do granice sa Crnom Gorom. Ponuda kineske firme CRBC glasi na 2,5 milijardi EUR, a rijeè je o izgradnji tri velike dionice na autoputu na Koridoru 11, od Beograda do Preljine, od Preljine do Požege i od Požege do Boljara, ukupne dužine 270 kilometara, prenosi Tanjug. Direktor Koridora Srbija, Mihajlo Mišiæ, je o detaljima ove ponude obavijestio ministra saobraæaja Milutina Mrkonjiæa, koji podržao realizaciju tog projekta. "Upoznali smo ministra sa novom ponudom koju je kineska Vlada uputila Koridorima Srbije. Ponuda obuhvata izgradnju Koridora 11, od Beograda do crnogorske granice i izgradnju dionice puta od Bubanj potoka do Panèeva", rekao je Mišiæ i ocienio da je ponuda kineskih investitora veoma atraktivna. Prema njegovim rijeèima, ponuda kineske kompanije se zasniva na odluci Vlade Kine da se za projekte u jugoistoènoj Evropi odobri kredit od deset milijardi USD. Kinezi su ponudili rok od 2,5 godine za izgradnju dionica tog autoputa, pod uslovom da su prethodno završene sve procedure. Mišiæ je precizirao i da je u ponudi dat akcenat na dionicu od Beograda do Obrenovca koja za sada jedina nema uraðen glavni projekat. Prema njegovim rijeèima, postoji nekoliko naèina na koji je predviðeno finansiranje ovog projekta. Jedan je preferencijalni kredit i kamata za taj kredit kreæe se do dva odsto godišnje, a kao alternativa kreditnom finansiranju ponuðena je i koncesija, koja predviða da se uloženi novac vraæa tako što bi koncesionar naplaæivao putarinu u odreðenom periodu, koji bi bio preciziran ugovorom. Mišiæ je precizirao da kredit predviða uèešæe države od 15 odsto, bilo tako što æe tim sredstvima rješavati imovinsko-pravne odnose, finansirati projekte ili za neke druge namjene. On je naveo da je predviðeno da 40 odsto radova na izgradnji Koridora 11 izvode srpske, a 60 odsto kineske kompanije. Prema rijeèima Mišiæa, dionica od Bubanj-Potoka do Panèeva je takoðe bitna jer predstavlja željeznièko-drumsku obilaznica oko Beograda. Ako bi ona bila izgraðena, Beograd bi se "reijšio" željeznièkog saobraæaja u centru, a teretni saobraæaj bi išao obodom grada kako je to, inaèe, u svim velikim gradovima u svijetu. (kraj) bvm