Tivat, (MINA-BUSINESS) - Koncepcija razvoja Porto Montenegra u velikoj je krizi, tu nema ni prave marine, ni hotela, pa èak ni stanova i za sada postoji samo prazna prièa i svaki èas neko otvaranje, ocijenili su danas predstavnici nevladine organizacije Arsenal. Prema njihovim rijeèima, cijene vezova u Porto Montenegro su pale na nulu i opet, osim „strateškog partnera“ ruskog milijardera Olega Deripaske, na crno ofarbano mulo niko nije vezao nijednu mega jahtu. »Indikativno je da crnogorski državni vrh nije prisustvovao marketinškoj predstavi novog sveèanog otvaranja i nadamo se da je to znak dubljeg promišljanja o daljoj sudbini tog prostora, kojeg ne bi trebalo sasvim prepustiti buba-švabama«, navedeno je u saopštenju NVO Arsenal. Predstavnici te organizacije kažu da umjesto planiranog, obeæanog i ugovorenog završetka kompletne prve faze Porto Montenegra, koja obuvata južnu polovinu Arsenala sa kompletnim centralnim dijelom marine, sada se prvom fazom proglašava puštanje u funkciju mula 1 i mula 2, koja su napravljena prije oko 100 godina. »I sve to bez ijednog objekta na kopnu. Od prošle godine obeæane izgradnje prvog kompleksa apartmana ponovo nema ništa i ko zna koji put je sve odloženo za još jednu godinu«, navode iz Arsenala. »Da apsurd bude veæi stranim medijima, kao na primjer Fajnenšel tajmsu /Financial Times/, serviraju se informacije da apartmanski kompleksi ne kasne, veæ su vezovi otvoreni godinu prije roka«. iz NVO podsjeæaju i na druga „jaka“ obeæenja – o ogromnim ulaganjima od 500 miliona EUR, zaposlenju pet hiljada radnika, o tome kako æe Tivat biti novi Monako. »Tako je Arsenal otišao džabe, kupcu koji nije uložio ništa, iako je dobio praktièno davno izgraðenu marinu u kojoj je dodao par plivajuæih mula i zasadio desetak palmi uvezenih iz Španije«, tvrde predstavnici istoimene NVO. Prema njihovim rijeèima, novi vlasnik Arsenala, kanadski milijarder Piter Mank /Peter Munk/ se malo zabrojao kada je rekao da je otvaranje mula 1 prvi korak. »Prošle godine je izjavio isto kod otvaranja mula 2. Možda je zaboravio na tu izjavu, a možda tapkamo u mjestu«, smatraju predstavnici Arsenala. U svakom sluèaju, kako su dodali, ovim tempom, sa preko 90 planiranih objekata u Porto Montenegru i tim intenzitetom proslavljanja svakog kamena temeljca i šminkanja svakog starog mula, planirani „zakup“ od tri puta 30 godina prekratak je da bi se projekat ostvario. »Predlažemo da minimalni rok bude tri puta 120 godina«, naveli su iz NVO Arsenal. Oni su ocijenili da je odavno jasno da se raèunalo na novokomponovane strane i domaæe tajkune, kojima se mogla prodavati kopija Monaka za solidnu cijenu i uz veliku zaradu „strateškog“ investitora i solidnu proviziju uèesnika. »Meðutim, naišla je kriza koja je ogoljela pogubnost takve koncepcije, ali je Crnoj Gori dala drugu šansu i stvorila prostor da se još jednom dobro razmisli i pronaðe bolje rješenje«, poruèuju iz NVO koju èine bivši radnici nekadašnjeg remontnog zavoda. Oni su kazali da su u javnosti stalno protura èinjenica o najboljem socijalnom programu i zbrinjavanju radnika Arsenala. »Naš socijalni program nije loš u odnosu na ostale radnike koje širom Crne Gore istjeruju na ulicu, dajuæi im samo mrvice. To je i za nas bilo spremljeno, ali ipak smo se organizovali i izborili za koliko toliko dostojne otpremnine«, rekli su predstavnici bivših radnika Arsenala. Oni podsjeæaju da su svi mnogo više željeli da je firma ostala da radi, ali su na drugaèije rješenje bili primorani. »Sada se potvrdilo da se nikakvom otpremninom ne može nadoknaditi stalno radno mjesto. Otpremnine se brzo potroše, a treba živjeti, obezbjediti porodice i školovati djecu«, upozoravaju iz NVO Arsenal. Oni podsjeæaju da još nije krenula izgradnja stanova na lokaciji Barake, za koju je vojsci dato osam stanova. Likvidacija firme je, kako kažu, posebna prièa. »Prošlo je dvije godine i ne nazire se kraj, a bilo je obeæano da æe trajati pola godine. Tako se na plate likvidatora potrošio i dobar dio preostalih sredstava, a što je trebalo da finasira Ministarstvo odbrane Crne Gore«, rekli su bivši radnici. Ostao je, kako dodaju, pogon Opatovo koji je sporazumom sa Vladom predviðen za prodaju. »Dobijenim novcem konaèno je trebalo da se da pravedna nadoknada bivšim radnicima i penzionerima, gdje se ništa nije uradilo, što izaziva ogromno nezadovoljstvo. Tu smo gdje smo, razni su faktori uticali na to, ali smatramo da nije kasno za kvalitetnu korekciju«, smatraju predstavnici NVO Arsenal. Oni su pozvali Vladu da, s obzirom na to da se koncepcija Porto Montenegra veæ pokazala neodrživom, a prostor još uvijek trajno upropašæen, i imajuæi u vidu kadrovske i druge potencijale bivših radnika i potrebe nautièke, ribarske, turistièke i vojne flote ozbiljno preispitaju moguæa kvalitetnija i održivija rješenja. »NVO Arsenal æe se obratiti Vladi i odgovarajuæim ministarstvima sa pitanjima i predlozima vezanim za neriješena pitanja u odnosu na bivše radnike i penzionere. Izmeðu ostalog, na osnovu zakona o slobodnom pristupu informacijama, tražiæemo i uvid u ugovor o prodaji Arsenala«, najavili su iz te organizacije. Oni podsjeæaju da je ove godine 120 godina od formiranja remontnog brodogradilišta Arsenal, jedne od najuspješnijih firmi u bivšoj Jugoslaviji, koja veæ dvije godine ne radi. »Sve je raðeno bez ozbiljne analize moguænosti Arsenala i potreba buduæe reformisane mornarice za takvim kapacitetima, zanemareni su dugoroèno perspektivni programi za strane naruèioce, nijesu uraðene potrebne studije o razvoju nautièkog turizma, niti je usvojena odgovarajuæa strategija. Sada smo u situaciji da brodove crnogorske ratne mornarice nema ko u Crnoj Gori remontovati, a da bi apsurd bio veæi nemaju se gdje kvalitetno remontovati ni obiène, a kamoli mega jahte«, smatraju u NVO. Za strateškog partnera je, kako su dodali, proglašen trgovac nekretninama, bez potrebnog iskustva u pravljenju i korišæenju marina, kontraverzni biznismen èija ponuda èak ni formalno nije zadovoljila uslove tendera. Oni su uporedili Arsenala sa brodogradilištem u Šibeniku, nekadašnjim vojnim remontnim brodogradilištem „elimir Škorpik“. »To brodogradilište je pod koncesijom revitalizovano, u sklopu njega je napravljena marina za standardne jahte, a u produžetku se pravi marina za mega jahte, sa hotelom, puno zelenila i svega nekoliko vila«, saopštili su iz NVO Arsenal. (kraj) bvm