Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Finalni ekonomski rezultati fazne izgradnje i vremenski okvir realizacije autoputa od Bara do Boljara trebalo bi da budu gotovi krajem mjeseca, saopšteno je veèeras nakon sjednice Savjeta za izgradnju autoputeva. U saopštenju Vlade navodi se da je Savjet razmatrao informaciju o trenutnim aktivnostima na realizaciji projekta izgradnje autoputeva, koje su prezentovalii Luj Berže, Ecorys i Graðevinski fakultet. Poèetni izvještaj, koji je pripremila holandska konsultantska kompanija „Ecorys“, dio je Studije o opcijama javno-privatnog partnerstva. Ta kompanija je izradila i detaljan plan izvještavanja, saopšteno je iz Vlade. Akcenat u planu izvještavanja, kako se navodi, dat je na projektovanje „javno-privatnih struktura za autoput od Bara do Boljara, u cilju stvaranja predpostavki za donošenje odluka Vlade o modelu finansiranja i naèina izgradnje te saobraæajnice, koje su planirane za maj“, kaže se u saopštenju. Navodi se da su idejnim projektom od Smokovca do Veruše, odnosno do Uvaèa, èiji je nosilac Graðevinski fakultet, obuhvaæene dvije varijante trase za prvih devet kilometara. Izloženom dinamikom predviðeno je da se poèetkom aprila zatvore svi profili trase i kompletira tehno-ekonomski elaborat. Tokom maja biæe uraðen kompletan projekat, saglasno ugovoru. Na sjednici je razgovarano i o zakonskim pretpostavkama za realizaciju tih projekata, koji obuhvataju tendersku proceduru, postupak eksproprijacije, planiranje prostora, izgradnju objekata, kao i pripremu za izbor finansijskih izvora i šema, sa osvrtom na uèešæe Svjetske banke i Evropske banke za rekonstrukciju i razvoj. Savjet je razmatrao i informaciju o realizaciji tendera za izradu Generalnog projekta i prethodne Studije opravdanosti izgradnje brze saobraæajnice duž crnogorskog primorja. „Nakon otvaranja ponuda, 15. januara, Monteput je kao investitor sproveo postupak njihove provjere i vrednovanja i donio odluku da se za najpovoljnijeg ponuðaèa izabere Institut za graðevinsrtsvo (IGH) iz Hrvatske“, navodi se u saopštenju. Dodaje se da se oèekuje zakljuèenje ugovora o projektovanju i izradi studije najkasnije u narednih 30 dana. „Ukupna dužina brze saobraæajnice duž crnogorskog primorja iznosi oko 110 kilometara i, s obzirom na njenu dužinu i iznos investicije, izgradnju treba planirati u više faza. Poèetak i dinamika gradnje biæe uslovljeni izgradnjom obilaznica, kao i usklaðivanjem veze sa saobraæajnicama iste kategorije Hrvatske i Albanije“, objašnjeno je u saopštenju. Na Savjetu je razmatran i ažurirani Program eliminacije uskih grla na saobraæajnoj mreži u Crnoj Gori. Trenutno se radi na izgradnji treæe trake u Herceg Novom, Sutomoru, Kufinu, Lepetanima, Kamenovu, a u toku je i rekonstrukcija dionice magistralnog puta od Mioske do Kolašina, kao i izgradnja dionice od Lipaca do Knež laza. Radi se na bulevaru od Beèiæa do Rafailoviæa, obilaznici Rožaje, dugoj fazi na tunelu Ivica i izgradji puta od tunela do Žabljaka. U fazi projektovanja su i obilaznice Tivat, Golubovci, Nikšiæ, Kolašin, Bijelo Polje, zatim dionice puteva od Grahova do Osjeèenice, od Osjeèenice do Vilusa, kao i od Šavnika do Grabovica. Projekti koje pripremaju opštine su obilaznice Berane, Kotor, Budva, Bar, kao i most Port Milena u Ulcinju. (kraj) del