Podgorica, (MINA-BUSINESS) - Nacrt detaljnog prostornog plan stvara najpovoljnije uslove za gradnju autoputa od Bar do Boljara i za eventualno odstupanje biæe potrebno jako obrazloženje, ocijenjeno je danas na javnoj raspravi o tom dokumentu. Nacrtom, koji je crnogorska Vlada usvojila u èetvrtak, utvrðuju se osnove dugoroène organizacije i ureðenja prostora u okviru užeg koridora i šireg gravitacionog podruèja. Planom je obuhvaæeno oko 1,4 hiljade kvadratnih metara prostora, u dužini od oko 165 kilometara, kroz sedam opština. Koordinator izrade plana, Ratimir Mugoša. saopštio je da je Nacrt detaljnog prostornog plana prvi dokument takve vrste u Crnoj Gori, kao i da su za njegovu izradu korišæena iskustva zemalja u okruženju. »Plan treba da stvori najpovoljnije uslove za izgradnju autoputa i njime su definisani koridori u okviru kojih æe se graditi dionice. Istupanja iz tog koridora moguæa su samo uz debeli razlog i obrazloženje«, kazao je Mugoša na javnoj raspravi o Nacrtu detaljnog prostornog plana. On je kazao da u podruèju detaljnog plana trenutno živi 328,73 hiljade stanovnika, 53 odsto ukupnog crnogorskog stanovništva, a procjene su da æe ih do 2020. godine biti oko 371 hiljade. Planom je obuhvaæeno deset odsto crnogorske terotorije, sedam gradskih i 571 seosko naselje, dodao je Mugoša. Obraðivaè Plana, Miloš Kneževiæ, kazao je da je putna mreža u Crnoj Gori zastarjela jer se godinama malo ulaže u njeno održavanje i rekonstrukciju. »Putevi su posebno loši u dijelu putne mreže na višim nadmorskim visinama, iako se u posljednje više pažnje posveæuje održavanju i rekonstrukciji«, rekao je Kneževiæ. Veliki problem su, prema njegovim rijeèima, nedostatak obilaznica oko gradova, koje je teško isplanirati zbog nekontrolisane gradnje. Kneževiæ je saopštio da æe izgradnjom autoputa biti stvorene moguænosti za brži razvoj sjevernog dijela Crne Gore, jer æe to podruèje biti dostupnije centralnom i južnom dijelu. Put od Podgorice do Andrijevice biæe, izgradnjom autoputa, skraæen za više od dva sata, a do Berana æe se stizati za sat. »Otvaranjem Andrijevice otvara se cijeli sjever, što æe pospješiti razvoj tog dijela Crne Gore«, smatra Kneževiæ. Jedan od autora plana, Predrag Bulajiæ, ponovio je da æe izgradnja autoputa biti realizovana u èetiri etape, a da se prvo namjerava raditi na dionice od Smokovca do Mateševa. Prema njegovim rijeèima, druga etapa æe biti kljuèna za razvoj sjevernog regiona, kada æe biti izgraðena dionica od Mateševa i Andrijevice, a kapitalni objekat na tom putu biæe proboj tunela Trešnjevik. U treæoj etapi biæe izgraðene dvije dionice od Andrijevice do Boljara, dok je za završnu fazu planiran dio od Podgorice do Ðurmana. Kneževiæ je podsjetio da æe izgradnja autoputa koštati oko 1,8 milijardi EUR, a najviše novca, 644 miliona EUR, biæe utrošeno za dionicu od Smokovca do Mateševa. Graðevinski inžinjer, Slobodan Džodžo, smatra da je u izradi prostornog plana uticala politika i optužio autore da su radili pod pritiskom. On tvrdi da su i ostali veliki infrastrukturni objekti u Crnoj Gori, poput željeznièke pruge od Podgorice do Nikšiæa i tunela Sozina, raðeni po instrukcijama politièkih struktura i da lokacije tih puteva nijesu ekonomski održive. »Zatvorio bih Sozinu i tamo zapoèeo proizvodnju peèuraka. To bi se više isplatilo«, naveo je Džodžo. Mugoša je negirao da su politièari uticali na izradu plana, precizirajuæi da je tim dokumentom samo oznaèen koridor, a da æe trase biti naknadno definisane, u zavisnosti od drugih analiza i interesa. Naredna javna rasprava o Nacrtu detaljnog prostornog plana biæe održana u petak u Beranama, dok je završna tri dana kasnije u Podgorici. (kraj) ram/nus