Varšava, (MINA-BUSINESS) - Poljska je, pet godina nakon prikljuèenja Evropskoj uniji (EU), i dalje optereæena mrežom autoputeva koji su zapušteni do te mjere da odbijaju potencijalne strane ulagaèe. "Izgubio sam na desetak klijenata širom Poljske najviše zbog katastrofalnog stanja puteva", kaže Marek Zakževski /Zakrzewski/, koji se bavi uvozom tekstila iz Indije. On je rekao da je transport postao pretežak i opasan zbog èega se njegov biznis ogranièio samo na Varšavu, piše Business. Ta zemlja sa 38 miliona stanovnika ima 766 kilometara autoputeva, navodi nacionalna uprava za puteva GDDKiA. "Od 1. maja 2004. godine za saobraæaj je otvoreno nekih 215 kilometara puteva. Dodatnih 225 kilometara se još gradi", saopšteno je iz GDDKiA. Poljski politièki zvaniènici i japanski preduzetnici nedavno su se saglasili da nedovoljna razvijenost lokalne mreže autoputeva predstavlja ogromnu prepreku koja obeshrabruje direktna strana ulaganja u tu zemlju. "Iako planovi za izgradnju autoputeva postoje, oni se ne realizuju", zakljuèak je jednog izvještaja potencijalnih japanskih ulagaèa. U izvještaju se upozorava da neadekvatna infrastruktura autoputeva izaziva saobraæajne zastoje koji odlažu isporuku sirovina ili štete proizvodima. U odsustvu glavnih autoputeva, kamioni koji prevoze teške terete prisiljeni su da koriste obiène puteve, koji èesto imaju samo dvije trake i brzo propadaju pod njihovim velikim teretom. Malobrojni autoputevi sagraðeni nakon propasti komunistièkog režima 1989. godine neprekidno je potrebno popravljati. Poteškoæe u otkupu zemljišta za gradnju autoputeva od malih vlasnika, regulacije vezane za zaštitu okoline i komplikovane procedure vezane za tendere doprinose takvom stanju poljskih autoputeva. Poljska je namijenila 27,5 milijardi EUR za gradnju autoputeva u periodu do 2012. godine. Skoro treæina troškova financiraæe se iz evropskih strukturnih fondova za razvoj. Liberalna vlada premijera Donalda Tuska obeæala je gradnju 900 kilometara novih autoputeva do 2012. godine. (kraj) nus