Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Crnogorske pomorske kompanije, èiji brodovi ispunjavaju sve meðunarodne standarde, posebno u oblasti bezbjednosti i sigurnosti plovidbe, nemaju nikakvih razloga da izbjegavaju crnogorsku zastavu, smatraju u Ministarstvu saobraæaja, pomorstva i telekomunikacija. “Nemamo saznanja da je strana zastava garancija domaæim pomorcima za jeftinije poslovanje, niti da im utire lakši put do kredita u inostranstvu”, rekao je agenciji Mina-business pomoænik ministra saobraæaja, Srðan Vukèeviæ. U kompanijama, meðutim, tvrde drugaèije. Uprava barske pomorske kompanije Nimont odluèila je da brodove stavi pod strane zastave jer su im, kako tvrde, isplativiji uslovi poslovanja. Nimont je u martu prvi brod, Slavutiè 14, stavio pod zastavu Slovaèke, dok æe narednih dana i teretni brod Slavutiè deset zapoloviti pod zastavom Paname. "Brodovi su pet godina plovili pod crnogorskom zastavom i bili smo zaèetnici obnove crnogorske pomorske flote. Meðutim, zbog otežavajuæih okolnosti upošljavanja brodova, da bi se održali na tržištu moramo brodove da stavimo pod strane zastave", rekao je nedavno vlasnik Nimonta, Ljubo Koèoviæ. On je rekao da je strana zastava moguænost da Nimont dobije kredite. Prelaskom brodova kompanije Nimont pod stranu zastavu Crna Gora gubi flotu, a Lovæen osiguranje ostaje bez prihoda. Iz Ministarstva su saopštili da Crna Gora, na putu prema Evropskoj uniji (EU), usklaðuje pomorsko zakonodavstvo sa uputstvima meðunarodnih pomorskih institucija i organizacija, poštujuæi usvojene meðunarodne konvencije. “To je jedina garancija da æe naša država ponovo zauzeti mjesto koje joj je na pomorskom tržištu pripadalo u vremenu kada je imala mnogo veæu flotu nego danas”, rekao je Vukèeviæ. Crna Gora, kako je dodao, nema interes da pod svoju zastavu dovodi brodove zbog kojih æe biti na crnoj listi, èime bi na duži rok mogla ugroziti i odložiti prijem u EU. “Crna Gora, u tom smislu, neæe praviti nikakav kompromis na raèun sigurnosti i bezbjednosti plovidbe”, naveo je Vukèeviæ. On je kazao da crnogorska Vlada sprovodi niz mjera za ublažavanje posljedica globalne finansijske krize, koje æe uticati i na sektor pomorstva. “To je, prije svega, jaèanje regulatornog okvira i administrativnih kapaciteta, a u pomorstvu to znaèi da æe prioritet biti državna kontrola brodova i luka i inspekcija zastave”, rekao je Vukèeviæ. Lakše prevazilaženje krize, prema njegovim rijeèima, omoguæiæe i najavljene privatizacije dijela Luke Bar, Marine i Jadranskog brodogradilišta, od èega se oèekuju direktne strane investicije. (kraj) ram/bvm