Berlin, (MINA-BUSINESS) - Vodeći automobilni koncerni su prošle godine znatno smanjili svoje investicije u nove ili moderne fabrike, čak 69 odsto, sa 52,5 milijardi EUR na 16,3 milijarde EUR, pokazuju rezultati studije konsultantske firme Ernst&Young (EY). Studija je pokazala da je broj novih investicionih projekata smanjen 45 odsto, sa 179 na 98, prenosi SEEbiz. Proizvođači automobila su nakon rekordne 2015. godine u prošloj godini srezali investicije posebno u zapadnoj Evropi, za 87 odsto, i Kini, za 79 odsto). Nešto manje pogođene su Sjedinjene Američke Države (SAD) gdje je smanjenje investicija iznosilo 53 odsto. Kao i godinu ranije automobilski koncerni su rado investirali u SAD-u. Tamo su prošle godine investicije u nove fabrike i centre za razvoj dizajna ili novih tehnologija bile vrijedne 6,3 milijarde EUR, a u 2015. čak 13,5 milijardi. Na drugom mjestu je Mađarska s 1,6 milijardi EUR, a na trećem Njemačka s 1,3 milijarde. Slijede Kina i Argentina sa po milijardu EUR vrijednim investicijama. Frima Ernst&Young je analizirala investicione aktivnosti 16 vodećih automobilskih koncerna. "S jedne strane mnoštvo investicionih projekata koji su pokrenuti proteklih godina moraju najprije biti sprovedeni i završeni", kazao je partner u firmi EY, Peter Fuss. On je podsjetio da su između 2012. i 2015. započeti investicioni projekti vrijedni preko 140 milijardi EUR. Osim toga stručnjaci smatraju da proizvođači automobila imaju više nego dovoljne proizvodne kapacitete za očekivani slabi rast potražnje za novim automobilima. Zato se ne mogu očekivati veće investicije u nove proizvodne pogone i oni se ne bi mogli opravdati. Fabian Schuster iz EY-a kazao je da stručnjaci smatraju da je veliki pad investicionih aktivnosti pokazatelj velikih promjena u autoindustriji. Upravo prelazak na električne automobile dovešće do temeljnih promjena u načinu ostvarivanja zarade i investicionim planovima. "Za proizvodnju jednog elektroautomobila potrebno je znatno manje dijelova i djelimično potpuno drukčiji dijelovi. Shodno tome mijenjaju se i potrebe u proizvodnim pogonima i infrastrukturi", dodao je Schuster. Zato će znatne investicije vjerovatno ići u odjelljenja za istraživanja i razvoj. Od 2010. je najviše novca investirano u SAD-u, i to 29,4 milijarde EUR, zatim u Kini 25,2 milijarde EUR te u Njemačkoj 23,1 milijardu EUR. Kod pokrenutih projekata u SAD-u i Njemačkoj uglavnom se radi o povećanju produktivnosti proizvodnih pogona djelimično starih više decenija. U Njemačkoj su prava rijetkost stvarne nove investicije, kao što je na primjer Porscheova najavljena investicija u razvoj i proizvodnju električnog sportskog automobila Mission E u iznosu od milijardu EUR. Nakon što su 2012. automobilski koncerni puno investirali u zemljama na pragu industrijalizacije, posljednjih godina su se više usredsredili na etablirane industrijske zemlje. Dok je od 2010. do 2012. na takozvane BRIC zemlje (Brazil, Rusija, Indija, Kina) otpadalo prosječno 42 odsto ukupnih investicija, od 2014. do prošle godine taj je udio iznosio prosječno 17 odsto. (kraj) sam