Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Završetak sanacije mosta Trebaljevo, ugovoren sa Strabagom i Crnagoraputem, u vrijednosti od 2,95 miliona EUR očekuje se krajem jula, saopštio je izvršni direktor Željezničke infrastrukture Crne Gore (ŽICG), Milan ÄŒolaković. Taj projekat je finansiran kreditom Evropske investicione banke (EIB). Iz ŽICG su kazali za Pobjedu da će najavljena rekonstrukcija srpskog dijela pruge Beograd-Bar povećati bezbijednost i ubrzati saobraćaj na tom putnom pravcu. To je dio ugovora koji su prošle godine potpisale željeznice Srbije i Rusije, čime će taj dio pruge doživjeti prvu veću rekonstrukciju nakon 40 godina. „S obzirom na to da se radi o rutu četiri, odnsodno o zajedničkoj pruzi, sa zadovoljstvom očekujemo revitalizaciju srpskog dijela pruge Beograd-Bar“, rekao je ÄŒolaković. On je naveo da su na crnogorskom dijelu pruge u toku hitne popravke četiri čelična mosta, Ljuboviđa, Malo Trebaljevo, Tanki rt i Skrbuša. „Radove vrijedne 986 hiljada EUR izvodi Fidija, a finansiraju se iz zajma EIB. Očekujemo završetak radova do avgusta“, kazao je ÄŒolaković, dodajući da će Fidija sanaciju mosta Morača, vrijednu 890 hiljada EUR, završiti do kraja godine. Sljedeći korak za ŽICG je da nađu izvore finansiranja i obezbijede garancije za rehabilitaciju 13 čeličnih mostova na pruzi Vrbnica-Bar. „Za to je potrebno 25 miliona EUR, a priporitet su Ljuboviđa, Kosovski žlijeb, Rudnica, Dubočica i Kruševački potok“, saopštio je ÄŒolaković. On je najavio remont gornjeg stroja Kos-Trebješica i Virpazar-Sutomore iz IPA fonda. „Na dijelu Virpazar-Sutomore prvi put planiramo ugradnju betonskih pragova u dužini 6,5 kilometara i očekujemo početak realizacije naredne godine“, kazao je ÄŒolaković i najavio do 2020. godine remont pet dionica Bioče-Podgorica-Bratonožići i Lutovo, koje će biti finansirane iz nepovratnih sredstava. On je podsjetio da je do sada ŽICG remontovala gornji stroj pruge od granice sa Srbijom do Kolašina, a slijedi potez od kolašinske stanice do ukrsnice Kos, što će finansirati iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). ŽICG je, kako je naveo, u oktobru prošle godine potpisao ugovor za remont sa kineskom kompanijom CECC u vrijednosti od 5,9 miliona EUR, sa rokom završetka do jula naredne godine. Ugovorom je obuhvaćen remont 9,8 kilometara (km) otvorene pruge i 2,4 kilometara staničnih kolosjeka, a nakon toga vozovi će saobraćati 80 kilometara po času, dok je sada brzina 50 kilometara po času. „Pruga Vrbnica-Bar svrstana je za najteže pruge za održavanje u Evropi i iziskuje velika ulaganja. Na glavnoj transportnoj mreži jugoistočne Evrope, ta je pruga na ruti četiri i planirano je njeno uključenje u proširenu transevropsku mrežu“, kazao je ÄŒolaković. On je naveo da ta pruga ima stratešku poziciju za zaleđe Balkana i centralnu Evropu, a predstavlja direktnu vezu Luke Bar sa Srbijom i panevropskim koridorima X i VII. (kraj) mar