Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Poslanici crnogorskog parlamenta odbili su danas zakljuèke Interpelacije za pretresanje pitanja u voðenju unutrašnje politike Vlade u oblasti saobraæaja i pomorstva, koju je inicirao Pokret za promjene (PzP). Protiv zakljuèaka glasala je vladajuæa koalicija, dok su poslanici PzP-a i Socijalistièke narodne partije (SNP) bili za. Poslanik PzP-a, Emin Durakoviæ, kazao je da je Crna Gora jedina država u Evropi koja nema jasno definisanu saobraæajno-transportnu politiku i da u pripremi Strategije za razvoj saobraæaja nijesu uèestvovali struènjaci. „Svaki pokušaj definisanja saobraæajne politike svodi se na nekoliko stihijskih aktivnosti, bez inženjera, profesora i struènjaka“, rekao je Durakoviæ. Aktivnosti u saobraæaju su, prema njegovim rijeèima, realizovane bez plana i po dnevno-politièkoj potrebi. „Saobraæaj je prioritet samo kad neko od zvaniènika posjeti pojedine opštine, pa se na sjeveru prièa o autoputu od Bara do Boljara, u Kotoru da neæe biti gradnje mosta Verige, a u Herceg Novom da on samo što nije poèeo da se gradi. To je primjer dnevnopolitièke i nekonzistentne politike u ovoj oblasti, zbog èega i imamo ovakovo stanje saobraæajne infrastrukture“, ocijenio je Durakoviæ. On je kazao da je autoput do granice sa Srbijom jedina prava šansa Crne Gore za regionalno povezivanje i ukljuèivanje u evropsku mrežu autoputeva. „Jasno je da Vlada nema ozbiljnu namjeru da gradi cijeli put, veæ samo dio od Podgorice do Mateševa, a i to bez izvjesnog roka i procjene koliko æe globalna kriza uticati na ritam izgradnje“, dodao je Durakoviæ. PzP je pozvao Vladu da pokaže ozbiljnost za izgradnju kompletne trase autoputa od Bara do Boljara, koji, kako je kazao, može biti održiv jedino ako se produži do Beograda. „On ne može biti održiv ako se ne nastavi prema Srbiji i pozivamo Vladu da sa srpskim vlastima postignu dogovor da izgradnja kompletnog autoputa od Bara do Beograda pripadne jednom koncesionaru“, rekao je Durakoviæ. Ministar saobraæaja, pomorstva i telekomunikacija, Andrija Lompar, smatra da Interpelacija nije napisana kvalitetno. „Nivo Interpelacije je na nivou studentskog seminarskog rada, koji želi da stvori sliku struènog dokumenta. Radi se o politièkoj kompilaciji svega i svaèega što smo èuli tokom posljednje tri godine, zbog medijske promocije predlagaèa“, dodao je Lompar. On je rekao da je u proteklih nekoliko godina uraðeno mnogo za poboljšanje stanja putne infrastrukture, a da odgovornost i ocjene za to daju graðani na izborima. „Od 2004. godine do danas uraðeno je više nego u posljednjih 15 godina i ako vi mislite da je to nedovoljno ništa vas ne može ubijediti u suprotno“, poruèio je Lompar. Durakoviæ je ocjenu Lompara da je Interpelacija uraðena na nivou seminarskog rada nazvao uvredljivom i dodao da je taj dokument potpisalo 30 poslanika. „Da li je ovo seminarski rad, neka procijene graðani i poslanici, ali u vašem odgovoru nema nijedne konstatacije, što govori kakav je njegov kvalitet“, rekao je Durakoviæ. On je ponovio da u Crnoj Gori postoji najgora drumska infrastruktura, željeznica na afrièkom nivou, a Luka Bar je izbrisana sa mape svjetskih zbog ogromnih poslovnih problema. „Uništena nam je i pomorska industrija, 350 miliona maraka iz nje prosto je nestalo, a 44 broda uništeno“, naveo je Durakoviæ. Interpelaciju su podržali i poslanici SNP-a, koji smatraju da se aktivnosti za razvoj saobraæaja koriste za predizborne svrhe. Poslanik SNP-a, Vasilije Laloševiæ, kazao je da je nedosljednom saobraæajnom politikom Vlada uticala na neravnomjerni regionalni razvoj. „Vlada je prvo osiromašila sjever, pojedini ministri su tome snažno doprinijeli, a sad se pojavljuju drugi ministri sa prièom kojom se predstavljaju kao mesija“, rekao je Laloševiæ. On je kazao da je ravnomjerni regionalni razvoj nemoguæ bez izgradnje autoputa i da je razvoj saobraæajne infrastrukture problem svih graðana. Laloševiæ je podsjetio da je iz Vlade najavljivana i gradnja Jadransko-jonskog autoputa, koji povezuje sedam država, ali da je taj projekat još potpuno neizvjestan. Lompar je kazao da æe Jadransko-jonski autoput biti izgraðen kad ostale države u okruženju budu došle do granica Crne Gore, ali da je problem što taj infrastrukturni objekat nije na listi prioriteta evropske saobraæajne politike. Poslanik PzP-a, Branko Raduloviæ, kazao je da je loše stanje saobraæajne infrastrukture dovelo do gašenja industrije koja je èinila 30 odsto bruto-domaæeg proizvoda (BDP). „Crna Gora nije saobraæajno umrežena i svi nas zaobilaze zbog nedostatka autoputeva. Svi koridori idu preko drugih država pa je Crna Gora postala crna rupa“, dodao je Raduloviæ. Evropska unija (EU), kako je kazao, može pomoæi ako autoput ucrta u svoje planove i poveže ga sa Koridorom deset. On je naveo da se mora uraditi kompletno nova dokumentacija, od kost-benefit analize i fizibiliti studije, do strategije razvoja. Lompar je kazao da Ministarstvo posjeduje kvalitetnu dokumentaciju i pozvao Raduloviæa da posjeti njegov kabinet i uvjeri se u to. „Meðutim, kontroverzne su vaše poruke, jer u jednom momentu podržavate gradnju autoputa, a u drugom sumnjate“, poruèio je Lompar. Raduloviæ je odbio da posjeti Lompara i pozvao ga da mu dostavi tražene dokumente, kako bi na narednoj sjednici Skupštine pred javnosti raspravljali o svim bitnim pitanjima. „Posao stoljeæa treba da se prièa pred javnošæu, a ne iza zatvorenih vrata. Oèekujemo da nam dostavite dokumentaciju pa da otvorimo to pitanje i raspravljamo o svim detaljima tog posla“, rekao je Raduloviæ. Lompar tvrdi da se stanjem putne infrastrukture nikad ne može biti zadovoljno, jer je potrebna stalna gradnja, rekonstrukcija i održavanje. „Tokom pet godina, meðutim, mnogo toga se uradilo. Realizovano je 77 projekata u proteklih pet godina i ne vidim nijednu veliku grešku u tome“, dodao je Lompar. Durakoviæ je objasnio da PzP Interpelacijom nije tražila nepovjerenje ministru i Vladi, jer bi se takva inicijativa pretvorila u dnevnopolitièku prièu. „Nijesmo željeli tome da doprinesemo, pa smo napravili proaktivan tekst, sa zakljuècima za poboljšanje stanja u saobraæajno transportnom sektoru“, dodao je Durakoviæ. On je kazao da je PzP ranije predložio mjere za razvoj saobraæajne infrastrukture, koji je bio kvalitetan. „Da ste nas slušali, danas bi veæ imali prve kilometre autoputa. Ovako nemamo plan za završetak tog posla, veæ samo kako da zapoène izgradnja dionice od Podgorice do Mateševa, i to bez dobre osnove“, rekao je Durakoviæ. Poslanici su danas usvojili i paket zakona što je uslov za èlanstvo Crne Gore u Svjetsku trgovinsku organizaciju (STO). Usvojene su izmjene i dopune zakona o slobodnim zonama, duvanu, sredstvima za zaštitu bilja, ratifikaciji konvencija o procjeni uticaja na životnu sredinu u prekograniènom kontekstu (ESPOO) i zaštiti bilja. Skupština sjutra nastavlja rad raspravom o izmjenama i dopunama zakona o administrativnim taksama. Poslanici æe raspravljati i o visini naknade za èlanove Upravnog odbora Fonda za manjine, kao i o finansijskim planovima Regulatorne agencije za energetiku i Agencije za nadzor osiguranja za narednu godinu. (kraj) ram/bvm