Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Željeznièki prevoz Crne Gore (ŽPCG) i španska kompanija CAF potpisali su 13,64 miliona EUR vrijedan ugovor, kojim je predviðena ispruka tri elektromotorna voza do juna 2013. godine. Vozovi æe biti savremene konstrukcije i u lokalnom prevozu saobraæaæe na relaciji Podgorica-Nikšiæ. “Projektovano je da vrijeme putovanja izmeðu Podgorice i Nikšiæa bude oko 50 minuta. Kapacitet elektromotornog voza je 165 sjedišta, a zajedno sa mjestima za stajanje, onim za invalidska kolica i pomoænim sjedištima - 354”, rekao je na konferenciji za novinare izvšni direktor ŽPCG, Milojica Zindoviæ. Ugovor izmeðu crnogorske i španske kompanije potpisan je 27. oktobra ove godine. Zindoviæ je kazao da je osim isporuke vozova predviðena i odgovarajuæa dijagnostièka oprema, specijalnog pribora i alata, rezervnih djelova, potrošnog materijala i obuka kadra. “Novac za realizaicju Ugovora obezbijeðen je od kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), za koji je podršku dala crnogorska Vlada. Ugovor o kreditu potpisan je u novembru prošle godine”, rekao je Zindoviæ. CAF je, prema rijeèima njenog predstavnika, Felipea Rodriga, kompanija koja je posveæena dizajnu i proizvodnji željeznièkih voznih sredstava sa više od 100 godina istorije. Lider je u Španiji, a posluje i u mnogim državama svijeta. “Ovo je rješenje javnog prevoza koje æe ispuniti poveæane potrebe za finansijskom podrškom i projekcijama rasta populacije za Crnu Goru, kao i poveæati kvalitet i bezbjednost vozova”, rekao je Rodrigo. Madridska kompanija sliène vozove veæ radi za Italiju i Njemaèku. Predsjednik Odbora direktora ŽPCG-a, Rešad Nuhodžiæ, saopštio je da æe nakon više od 25 godina kompanija kupiti kompletno nove vozove. “Projekat je od izuzetnog znaèaja, dragocjen je za preduzeæe, graðane i razvoj Crne Gore”, smatra Nuhodžiæ. On je podsjetio da æe naredne godine biti završen proces rekonstrukcije i elektrifikacije pruge od Podgorice do Nikšiæa, na kojoj æe saobraæati savremeni vozovi. Na pitanje da li se oèekuje poveæanje cijena vozne karte u narednom periodu, ministar pomorstva i saobraæaja, Andrija Lompar, saopštio je da nijedna željeznica u Evropi koja se bavi putnièkim saobraæajem nije profitabilna i da ni u najskorije vrijeme neæe ni biti. “Sada smo u procesu definisanja neèega što se zove kontribucija za putnièki servis. Postoji metodologija EU koju æemo primijeniti, a identifikovaæemo i sve troškove koje ima ŽPCG, vidjeæemo koliko on može i mora da bude konkurentan drumskom saobraæaju”, rekao je Lompar. On je kazao da æe se nakon toga napraviti takva željeznièka cijena karte, koja æe biti konkurentna bilo kojem drugom prevozu. “Sada smo u procesu usvajanja te metodologije i definisanja troškova koje ima ŽPCG. Kakva god da bude cijena, svakako æe biti konkurentnija i atraktivnija za putnike nego što su troškovi koji se plaæaju u drumskom saobraæaju”, objasnio je Lompar. On je kometarišuæi potpisani ugovor o isporuci vozova, kazao da æe ta investicija znatno unaprijediti putnièki saobraæaj željeznicom u Crnoj Gori. Lompar je podsjetio da se u organizacionom smislu pored restrukturiranja ŽPCG-a, uradilo dosta i u samom preduzeæu. “Ono sa èim možemo u potpunosti biti zadovoljni jeste da smo u lokalnom saobraæaju doveli kašnjenje vozova na svega oko osam minuta. To je veliki uspjeh s obzirom da se sada na pruzi radi dosta poslova i nekada mora doæi i do preplitanja i nekih vanrednih kašnjenja”, rekao je Lompar. Dosta se, kako je dodao, radi i na bržem prevozu putnika izmeðu Srbije i Crne Gore. “Tokom 2008 i 2009. godine uspjeli smo da investiciono rekonstruišemo deset vagona koji su sada najaèa snaga u željeznièkom prevozu na pruzi Beograd-Bar“, kazao je Lompar. On je naveo i da je ove godine obezbijeðen novac, kako bi se tokom naredne obavila rekonstrukcija još jednog broja vagona u istom iznosu od oko 3,5 miliona EUR. “To bi trebalo da pruži još jednu kompoziciju i poveæa kvalitet putnièkog saobraæaja izmeðu Srbije i Crne Gore”, zakljuèio je Lompar. (kraj) jlb/nar