Beograd, (MINA-BUSINESS/TANJUG) – Projektu osnivanja zajednièkog željeznièkog preduzeæa, Kargo 10, prikljuèile su se Bosna i Hercegovina (BiH) i Republika Srpska (RS), a pristupanje su najavile Crna Gora, Bugarska i Makedonija, saopšteno je danas iz Železnica Srbije. Preduzeæe, èije su osnivanje inicirale Srbija, Slovenija i Hrvatska, još nije formalno-pravno osnovano, iako funkcioniše od 4. oktobra prošle godine, kada je od Paraæina za Sežanu u Sloveniji krenuo prvi teretni voz sa drvenim briketima namijenjenim italijanskom tržištu. Cilj preduzeæa je da smanji vrijeme transporta izmeðu Ljubljane i Istanbula, èime æe biti poveæana konkurentnost u odnosu na druge vidove saobraæaja, kao i na alternativni Koridor 4, preko Maðarske, Rumunije i Bugarske. U Železnicama Srbije Tanjugu je saopšteno da preduzeæe Kargo 10 treba da preusmjeri znaèajan broj teretnih vozova na željeznièki Koridor 10. Svake sedmice prosjeèno saobraæa po jedan voz na relaciji Paraæin-Sežana, a godišnjim ugovorom predviðen je prevoz 50 hiljada tona briketa. Do sada je saobraæalo oko 40 vozova. "Pored toga što formalno-pravno preduzeæe još nije zaživjelo, sve struène službe željeznica koje su ukljuèene u taj projekat pripremaju i dogovaraju komercijalne i saobraæajne uslove kako bi ponuda na ovom transportnom pravcu bila najkonkurentnija i u odnosu na druge vidove saobraæaja", kazao je direktor Medija centra Železnica Srbije, Nenad Stanisavljeviæ. Puni efekti Karga 10 se oèekuju, prema mišljenju Stanisavljeviæa, tek po formalnom osnivanju preduzeæa, kada æe se organizovanije pristupiti tržištu. U skladu sa svojim obavezama prema zakonodavstvu Evropske unije (EU) slovenaèke željeznice su imale primjedbe na dosadašnje pravne forme osnivaèkih akata Karga 10. "Ovih dana slovenaèke željeznice trebalo bi da usaglase predloge pravnih dokumenata neophodnih za osnivanje tog preduzeæa i dostave ih drugim željeznièkim upravama na usaglašavanje i usvajanje", rekao je Stanisavljeviæ. Zajednièka kompanija æe obezbediti klijentima maksimalno skraæivanje svih formalnosti u prevozu robe, kraæe zadržavanje teretnih vozova na granicama, a omoguæiæe i da se sve administrativne formalnosti, bilo da je rijeè o izvozu, uvozu ili tranzitu, obavljaju na jednom mjestu. (kraj) jlb