Podgorica, (MINA-BUSINESS) - Produženje roka grèko-izraelskom konzorcijumu Aktor-HCH za obezbjeðivanje finansijskih garancija za faznu izgradnju autoputa Bar-Boljari, samo je nastavak loših rezultata Vlade u cilju držanja pažnje javnosti i produženja neizvjesnosti, ocijenili su u Demokratskom centru (DC). Predsjednik Izvršnog odbora DC-a, Emin Durakoviæ, naveo je da su rezultati aktuelne Vlade šest godina pogrešno voðenog procesa, na desetine najavljenih „strateških“ investitora, Crna Gora van Transevropske transportne mrežu (TEN-T), nepripremljena dokumentacija, propali ceremonijalni poèetak izgradnje i pregovori sa Konstruktorom, stalna odlaganja gradnje i prolongiranje rokova, izmanipulisana javnost, potrošen novac graðana i nijedan metar autoputa. „I pored vezivanja politièke sudbine brojnih predstavnika vlasti i ministra pomorstva, saobraæaja i telekomunikacija, Andrije Lompara, sa uspjehom izgradnje autoputa, niko za ovo nije snosio ni minimum odgovornosti“, rekao je Durakoviæ. Pregovori su, kako je dodao, ušli u još dublju fazu netransparentnosti i stalnih promjena, tako da se više ne zna ni ko bi mogao da gradi autoput, ko æe da finansira izgradnju, koliko æe biti uèešæe države, koje æe se trase graditi, kuda æe autoput prolaziti, niti koliko æe ove promjene uticati na kvalitet i konstrukcione standarde izgradnje autoputeva. „Sada se aktuelizuju dileme na koje je struèna i dio politièke javnosti ukazivala svo vrijeme“, kaže Durakoviæ. On podsjeæa da je još od 2005, poèev od pripreme nacrta Prostornog plana, preko izrade Strategije razvoja saobraæaja do pripreme studija vezane za izgradnju autoputeva ukazivao na problematiènu finansijsku održivost, nepovoljnosti u odnosu na bruto domaæi proizvod (BDP), pogrešne projekcije frekventnosti saobraæaja, prolazak trase kroz nacionalni parl Skadarsko jezero, imperativ saradnje sa Srbijom i posmatranje crnogorskog dijela autoputa u kontekstu šireg koridora 4B (Bari - Bar – Beograd – Budimpešta/Temišvar). „Tada su ovi dobronamjerni predlozi osuðivani kao „napad na državu“. Sada, kada sve ovo predstavlja problem, pitanje je da li æe naknadna pamet biti dovoljna da ubrza proces izgradnje i nadomjesti izgubljeno vrijeme i utrošen novac“, naveo je Durakoviæ. DC raduje najava uèešæe Evropske investicione banke (EIB) u finansiranju ovog strateškog projekta. „Bila bi to jedna od rijetkih optimistièkih najava koja bi uozbiljila èitav proces. Ono što je simptomatièno jeste da do sada crnogorska javnost nije upoznata sa zvaniènim stavom EIB-a, niti smo povodom ovoga vidjeli nijednog predstavnika ove respektabilne finansijske institucije“, rekao je Durakoviæ. U DC-u se, u išèekivanju autoputa, nadaju da æe Vlada i resorno ministarstvo barem imati sluha za njihove naše predloge o poboljšanju i modernizaciji postojeæe drumske infrastrukture. „Najave smanjenja budžeta za tekuæe održavanje ne idu u tom pravcu što æe se sigurno odraziti na kvalitet i sigurnost naših prilièno nebezbjednih puteva“, zakljuèio je Durakoviæ. Vlada razmatra zahtjev grèko-izraelskog konzorcijuma da mu produži rok obezbijeðivanja finansijskih garancija za faznu izgradnju autoputa Bar-Boljari. »Dobili smo zahtjev od grèko-izraelskog konzorcijuma za produženje roka za obezbijeðenje finansijskih garancije, ali još nijesmo donijeli odluku vezano za to«, rekao je ministar pomorstva i saobraæaja, Andrija Lompar, u petak nakon potpisivanja ugovora o prodaji barske kompanije Pomorski poslovi. (kraj) bvm