Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Američka kompanija Metalhem LLC, dobavljač dijela materijala za gradnju autoputa, uputila je protestno pismo zbog nemogućnosti da u Baru pretovar rade preko jeftinje državne kompanije Luka Bar, već moraju preko Port of Adria. Podjelom bivše Luke Bar, ta vrsta pretovara je dodijeljena Kontejnerskim terminalima i generalnim teretima koji su nakon privatizacije 2013. godine, postali Port of Adria. Iz Metalhema su naveli da zbog toga trpe finansijsku štetu i da sada opremu iz Italije šalju kamionima do gradilišta na autoputu, pišu Vijesti. Predstavnici kompanije su pismo poslali izvršnom direktoru Luke Bar, Zariji Franoviću, saopštivši da su pretrpjeli veliku finansijsku štetu, jer je firmi Port of Adria Vlada dala monopol. „Poslovali smo uspješno sa Lukom Bar sve do momenta kada je nerazumnom odlukom Vlade i Agencije za privatizaciju dat monopol stranoj firmi, a nama onemogućen dalji rad sa vašom lukom“, navodi se u pismu dostavljenom Vijestima. Navodi se da imaju zaključen ugovor sa kineskom kompanija China road and bridge corporation (CRBC) za isporuku nekoliko hiljada tona specijalnih čelika iz italijanske željezare Feralpi za gradnju autputa. „Nažalost, kada je broj za 1,5 hiljada tona utovaren, a robi bila hitno potrebna na gradilištu , iz Luke Bar su nas obavijestili da ne mogu prihvatiti brod na istovar i uputili su nas na turskog partnera“, kaže se u pismu. Dodaje se da cijene kod partnera iz Turske bile znatno veće nego u Luci Bar i da one nijesu mogle biti ukalkulisane u prodajnu cijenu, zbog čega su, kako smatraju, pretrpjeli značajne gubitke. „Osim tih gubitaka, morali smo preuzeti i dodatne troškove u italijanskoj luci Chioggia za robu, koja je bia spremna za dalju isporuku“, naveli su u pismu. Oni su kazali da crnogorske državne kompanije daju monopol stranim zbog visokih cijena turskog vlasnika i principijelnih neslaganja i da im je alternativa bila da koriste luke Drač i Ploče. „Na kraju smo bili prinuđeni da prihvatimo kamionski transport od Iitalije do dionice autoputa u Crnoj Gori, koji je uglavnom povjeren prevoznicima iz Hrvatske i Bosne i Hercegovine (BiH). Nijesmo smjeli kasniti sa isporukama, a to nam je umnogome nanijelo troškove“, rekli su iz Metalhema. Oni su u pismu dodali da su sem njihovih i gubitaka Luke Bar, oštećeni i crnogorski prevoznici koji su trebali da prevoze robu od Luke do autoputa, a da su pošto se radi o hiljadama tona i stotina tura, koristi od takve odluke imale hrvatski i bosanski prevoznici, umjesto domaćih. „Pokušali smo da sa prethodnim rukvodstvom Luke Bar riješimo ovaj problem, ali nijesmo uspjeli zbog „tvrdog“ stava Agencije za privatizaciju“, zaključuje se u pismu. (kraj) dam/anm