Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Elektromotorni voz Siviti /Civity/ španskog proizvoðaèa CAF, koje je Željeznièki prevoz Crne Gore (ŽPCG) naruèio za potrebe prevoza putnika u unutrašnjem saobraæaju, stigao je danas u Podgoricu. To je, kako je saopšteno iz ŽPCG, prvi od tri elektromotorna voza, dok se naredni oèekuje do kraja maja, a treæi oko 20. juna, èime æe biti ugovorna obaveza proizvoðaèa biti ispunjena prije roka. “Vozovi su namijenjeni lokalnom saobraæaju i kao takvi mogu se koristiti na svim relacijama, odnosno Bar-Bijelo Polje i Podgorica-Nikšiæ. Planirano je da se koriste na nikšiækoj pruzi, ali æe se njihova upotreba razmatrati svake godine kada se bude sastavljao novi red vožnje”, navodi se u saopštenju. Iz ŽPCG su podsjetili da su trodjelni elektromotorni vozovi sa potrebnim rezervnim djelovima i potrošnim materijalom, specijalnim i standardnim alatom i priborom koštali 13,05 miliona EUR. ŽPCG ih je kupio novcem od kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za koji je garanciju dala crnogorska Vlada. “Željeznièki prevoz putnika predstavlja djelatnost od javnog interesa, kod nas kao i u svijetu, zbog èega ga na adekvatan naèin subvencioniše država”, rekli su iz ŽPCG. Da bi bili pušteni u saobraæaj potrebno je, kako se navodi, sprovesti strogo definisanu proceduru, koja, izmeðu ostalog, predviða montažu demontirane opreme, tehnièke preglede, probne vožnje u stvarnim uslovima eksploatacije na crnogorskim prugama, obuku mašinovoða i konduktera, dobijanje upotrebne dozvole, instalaciju softvera za obavještavanje putnika i tehnièki prijem. “Ta procedura æe, prema našem proraèunu potrebnih vremena, trajati oko dva mjeseca”, rekli su iz ŽPCG. Teorijska obuka konduktera koji æe raditi u novim vozovima je u toku, a pošto se mašinovoðe obuèavaju za odreðenu vrstu vuèe i seriju vuènih vozila, tako su njihove mašinovoðe blagovremeno obuèene za elektrovuèu. “Oni æe sada proæi obuku za ovu seriju vuènih vozila, koja æe se, nakon stvaranja uslova za izlazak vozova na otvorenu prugu, završiti za 15 dana. Osim mašinovoða i konduktera, obuku æe proæi i tehnièko osoblje za održavanje”, navodi se u saopštenju. Vozovi CAF Siviti se kreæu projektovanom maksimalnom brzinom od 120 kilometara na sat (km/h). Kapacitet voza je 176 sjedišta, 179 mjesta za stajanje, dva mjesta za invalidska kolica, èetiri dvostruka sklopiva pomoæna sjedišta i sedam pomoænih sjedišta na preklop. U odnosu na stare elektromotorne vozove ŽPCG, novi sadržaji su, izmeðu ostalog, klimatizacija, sopstvena kompjuterska dijagnostika parametara za eksploataciju, video nadzor u putnièkom prostoru, kamere na retrovizorima, prostor za invalidska kolica, platforma za samoukrcavanje invalidskih kolica, moguæ prevoz bicikla, jednostavnije održavanje, veæi komfor, udobnija i tiša vožnja. Crna Gora je, kako su podsjetili, posljednji put novi voz kupila 1984. godine. Ugovor o kupovini vozova Siviti CAF potpisan je 27. oktobra 2011. godine nakon obavljenje tenderske procedure u kojoj su, od sedam ponuðaèa, u uži izbor tehnièkih ponuda ušli Škoda, Stadler i CAF. Stadlerova ponuda nije zadovoljila s ekonomskog aspekta, pa je na kraju ponuda španskog ponuðaèa prevagnula nad Škodinom kao povoljnija. Tokom èitave procedure i realizacije ugovora konsultant ŽPCG bila je londonska kompanija Booz & Co koju je angažovala EBRD. Španski proizvoðaè željeznièkih voznih sredstava Konstruksiones i auksiliar de ferokariles /Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles/, iz baskijskog grada Besain, ukupno ima 11 fabrika u nekoliko gradova u Španiji, Brazilu, Meksiku i Sjedinjenim Amerièkim Državama (SAD). (kraj) sam/bvm