Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Stepen naplate naknade za provoz robe kroz Crnu Goru je manji od planiranog, ali to ne treba da zabrinjava, jer tranzit ima efekte na ostale privredne subjekte, ocijenjeno je danas u Upravi carina Crne Gore. Prema podacima Uprave carina, do novembra je od planiranih 20 miliona tranzitnih taksi naplaæeno svega 18 odsto. Pomoænik direktora Suzana Šukoviæ je saopštila da se od juna umjesto tranzitne takse naplaæuju naknade, prema novoj Uredbi o naknadama za korišæenje puteva u postupcima tranzita robe preko teritorije Crne Gore, kojom su one smanjene. »Iznos naknade naplaæene prema novoj Uredbi je znatno ispod plana, ali je i trend da se ona smanjuje«, kazala je Šukoviæ agenciji Mina-business. Ona je podsjetila da cilj naplate ove naknade nije samo poveæanje prihoda Budžeta, veæ i koristi ostalih subjekata od tranzita, na primjer luka, prodavaca goriva, prevoznika i turistièkih preduzeæa. »Država se praktièno odrièe dijela prihoda u korist privrednih subjekata«, pojasnila je Šukoviæ. Uredbom je privremeno propisan naèin naplate naknade za korišæenje puteva od domaæih i stranih državljana koji prevoze robu preko Crne Gore u inostranstvo ili na Kosovo i Metohiju. Cilj naplate naknade od vlasnika terentih vozila za tranzit i njihovih zastupnika, ukoliko prevoze hranu, naftu i njene derivate, cigarete ili neku drugu robu, je revitalizacija ekološke štete koja nastaje provozom robe. Naknada zavisi od vrste robe i nosivosti vozila, a iznosi od 30 do 12 hiljada EUR. Ona neæe biti naplaæena ukoliko roba služi za djelatnosti meðunarodnih humanitarnih orhganizacija, osim kod cigareta i alkoholnih piæa. U Upravi se slažu sa stavom crnogorskog Ministarstva finansija da su naknade za tranzit robe kroz Crnu Goru trenutno znatno više nego u okruženju i da ih treba još smanjivati. »Do aprila je važila Uredba o prometu sa Autonomnom pokrajinom Kosovo i Metohija i provozu robe preko teritorije Republike Crne Gore, kojom je bila predviðena naplata tranzitnih taksi po prilièno visokim stopama. Zbog toga su tranziteri koristili alternativne puteve za tranzit, na primjer preko Albanije ili Makedonije«, pojasnila je Šukoviæ, dodajuæi da je to i bio razlog smanjenja naknade za provoz u novom propisu. Iz Uprave carina podsjeæaju da carinsku robu predstavljaju i putnièki automobili registrovani van Crne Gore, pa pri ulasku na njenu teritoriju moraju biti prijavljeni graniènoj ili drugoj nadležnoj carinarnici i ocarinjeni. Prema Carinskom zakonu, èija je primjena poèela 1. aprila, carinsku teritoriju èini Crna Gora sa teritorijalnim vodama, zalivima i vazdušnim prostorom, a roba uvezena sa Kosova i Metohije je strana. "Ukoliko neko ne prijavi robu koju unosi u Crnu Goru, ona æe mu biti oduzeta do okonèanja prekršajnog postupka, a svi koji su primili predmet, iako su znali ili mogli znati da je njim uèinjen prekršaj, smatraju se poèiniocima", pojasnila je Šukoviæ. Prema njenim rijeèima, pravo da u Crnoj Gori koriste automobil registrovan van nje imaju samo njihovi vlasnici strani državljani ili korisnici ovlašæenja za tuðe vozilo, kao i crnogorski državljani koji stalno borave u inostranstvu. Ukoliko državljanin Crne Gore upravlja putnièkim automobilom registrovanim van nje èini carinski prekršaj, pa su službenici Ministarstva unutrašnjih poslova obavezni da protiv njega podnesu zahtjev za pokretanje prekršajnog postupka nadležnoj carinarnici. Taj zahtjev treba da bude dostavljen najkasnije 15 dana nakon saznanja o prekršaju i njegovom poèiniocu, a službenici MUP-a su dužni da oduzmu automobil i predaju ga najbližoj carinarnici. (kraj) anf