Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Na tender za izgradnju autoputa od Bara do Boljara, najvrijednijeg projekta u istoriji Crne Gore, ponude su dostavila tri konzorcijuma i jedna kompanija. Ponude za gradnju kompletnog autoputa dostavio je konzorcijum kojeg èine grèka kompanija Aktor i izraelska Hausing end Konstrakšn holding /Housing&Construction holding/, a èije je komercijalno ime Šikun Binui /Shikun Binui/. Takvu ponudu je dostavila i kompanija Štrabag /Strabag/ iz Austrije, kao i hrvatski Konstruktor konzorcijum u èijem su sastavu Konstruktor–inženjering i Tehnika i Institut graðevinarstva Hrvatske. Konzorcijum, koji predvodi austrijska kompanija Alpine, u èijem su sastavu i Por i Osijek Koteks, prijavila se samo za gradnju dionice od Podgorice do Mateševa, saopšteno je veèeras na javnom otvoranju ponuda. Od uèešæa na tenderu odustao je konzorcijum koji je predvodio francuski Bouygues. Ministar saobraæaja, pomorstva i telekomunikacija, Andrija Lompar, kazao je da je zadovoljan što je autoput uprkos krizi zadržao atraktivnost. “Ozbiljnost ponuðaèa i njihov renome garantuje da æemo imati kompetetivnost ponuda i da æemo dobiti dobre uslove”, rekao je Lompar novinarima nakon otvaranja ponuda. Iz Vlade su najavili da æe se tehnièki dio ponuda razmatrati u pet do sedam dana. Nakon toga oèekuje se razmatranje finansijskih ponuda. “Pokušaæemo da sve to obavimo u roku od dvije sedmice. Nakon proglašenja pobjednika pristupiæemo pregovorima u vezi sa koncesionim ugovorom i finansijskim zakljuèenjem”, naveo je Lompar. On je objasnio da æe ponuda konzorcijuma koji predvodi Alpine biti ravnopravno tretirana sa ostalim. “Ako za Vladu bude prihvatljiva ponuda za gradnju cijelog autoputa onda æemo je prihvatiti. Ako takva ne bude prihvatljiva, onda æemo sve èetiri ponude za dionicu od Podgorice do Mateševa evaluirati i meðu njima izabrati najbolje”, saopštio je Lompar. Tehnièke ponude biæe ocijenjenje sa “prošao” ili “nije prošao”. Zainteresovani za izgradnju autoputa mogli su dostaviti dvije vrste finansijskih ponuda- otvorenu i zamrznutu. Otvorena ponuda podrazumijeva konkretnu cijenu koštanja i raspored troškova za 30 godina trajanja koncesije, dok takozvana zamrznuta definiše fiksne finansijske parametre. Prednost æe, kako je saopšteno iz Vlade, imati otvorena ponuda i tek ukoliko se ona pokaže neprihvatljivom biæe razmatrana takozvana zamrznuta. Kljuèni faktor za odluèivanje o ponudama biæe ušeæe države. Ponuda koja bude najmanje optereæujuæa za državu i budžet biæe najbolje rangirana. To znaèi da bi ukupna cijena za izgradnju autoputa bila umanjena za prihode od putarine i onih koji mogu biti ostvareni od koncesija nad pumpama, motelima, hotelima i malom privredom koja bi bila povezana sa autoputem. Autoput od Bara do Boljara, dužine 169,2 kilometra, koštaæe, prema preliminarnim procjenama, oko 1,94 milijarde EUR. Koridor autoputa od Bara do Boljara definisan je po pravcu Ðurmani, tunel Sozina, Mareza, Smokovac, Bratonožiæi, Veruša, Mateševo, Andrijevica, Berane i Boljari. Na trasi je planirana gradnja 42 tunela i 92 mosta i vijadukta. (kraj) nus/bvm