Podgorica, (MINA-BUSINESS) – Trasa autoputa treba da bude meðu prioritetnim temama javne rasprave o Nacrtu nacionalne strategije o klimatskim promjenama do 2030. godine, zbog nespornih negativnih efekata te vrste saobraæaja na životnu sredinu, saopštili su iz ekološkog pokreta Ozon. Oni smatraju da bi o tome trebalo da se raspravlja na javnim raspravama za Nacrt nacionalne strategije o klimatskim promjenama do 2030. godine, sa prateæim Nacrtom izvještaja o strateškoj procjeni uticaja na životnu sredinu, kao i za Nacrt plana kvaliteta vazduha Glavni grada Podgorice, s obzirom na negativne efekte te vrste saobraæaja na kvalitet vazduha i ukupno stanje životne sredine. „Veoma smo nezadovoljni dinamikom izrade i organizovanja javnih rasprava za strateška dokumenta iz oblasti životne sredine i klimatskih promjena, koja umjesto da budu podloga za planiranje važnih infrastrukturnih i razvojnih projekata i omoguæe prostornim planerima da uzmu u obzir sve provjerene podatke i èinjenice, po nepisanom pravilu slijede kada se veæ uðe u fazu u kojoj je veoma teško uticati na konaène odluke“, naveli su u saopštenju predstavnici Ozona. Oni su dodali da je to bio sluèaj i sa „kontraverznim“ projektom autoputa Bar-Boljare. Predstavnici Ozona smatraju da bi od suštinske važnosti bilo da tokom javnih rasprava javnosti bude dostupna na uvid cjelokupna projektna dokumentacija i date saglasnosti i dozvole za autoput, kako bi se stvorili preduslovi za kvalitetnu diskusiju i ispoštovala prava garantovana Ustavom i Arhuskom konvencijom. „Da ne bi rizikovali da nas odreðene interesne grupe, po veæ poznatoj i ustaljenoj programskoj šemi, oznaèe kao neprijatelje razvoja, a možda i ekološke države, istièemo da je naša iskljuèiva namjera i obaveza zašita javnog interesa, gdje su javno zdravlje i kvalitet životne sredine na samom vrhu“, kazali su predstavnici Ozona. Oni su kazali da bi autoput morao biti predmet agrumentovanog dijaloga, ukoliko se zaista želi ispuniti namjena javnih rasprava i opravdati uložena sredstva. Predstavnici Vlade, Skupština i lokalne uprave Glavnog grada bi, prema rijeèima predstavnika Ozona, trebalo da budu aktivno ukljuèeni u javne rasprave, imajuæi u vidu da je Kina, odakle dolaze investitori autoputa, posljednjih godina zemlja sa najveæom emisijom gasova sa efektom staklene bašte. „Oni treba da èuju agrumente i saopšte graðanima da li se odustalo od ideje ekološke države i održivog razvoja, primjene važeæih zakona iz oblasti životne sredine i da li æe autoput biti korišæen da što brže i lakše iz zemlje odu svi koji vjeruju da je to bilo moguæe ostvariti i valorizovati na naèin da benefite ima cijelo društvo, a ne samo pojedinci“, navodi se u saopštenju Ozona. Oni su najavili da æe tokom javnih rasprava za Nacrt nacionalne strategije o klimatskim promjenama do 2030. godine, sa prateæim Nacrtom izvještaja o strateškoj procjeni uticaja na životnu sredinu, i Nacrt Plana kvaliteta vazduha Glavni grada Podgorice, imati kontinuirane medijske aktivnosti u cilju boljeg informisanja javnosti o kljuènim temama. „Nadamo se da æemo uspjeti da animiramo i struènu javnost i tako utièemo da se donesu najbolje odluke, zaštiti javno zdravlje, životna sredina i javni interes“, poruèili su iz Ozona. (kraj) nar