Podgorica, (MINA-BUSINESS) - Studija opravdanosti i idejnog rješenja za izgradnju nove željeznièke pruge Pljevlja-Bijelo Polje-Berane do granice sa Kosovom, koju radi Institut za graðevinarstvo iz Podgorice, biæe završena do kraja avgusta, najavljeno je iz Željeznièke infrastrukture Crne Gore (ŽICG). Nakon toga æe se, kako je saopšteno, znati koja je opcija najoptimalnija za izgradnju nove željeznièke pruge Vrijednost studije je 315 hiljada EUR, a finansira je ŽICG. U okviru studije biæe, kako je objašnjeno, razmatrano pet varijanti, od kojih jedna treba da obuhvati Bijelo Polje, a druga lokalitet Ravna Rijeka. "Svi pokazatelji dobijeni kroz dinamièke i geometrijske analize ukljuèuju se u proces vrednovanja varijanti sa ciljem izbora optimalne varijante za razradu u idejnom projektu", navedeno je u saopštenju. Procijenjena cijena izgradnje razmatrane varijante Pljevlja-Ravna Rijeka iznosi oko 260 miliona EUR, odnosno 4,3 miliona EUR po kilometru, ali æe, kako je saopšteno, te cijene biti preispitane tokom izrade narednih faza projektovanja, buduæi da su date na osnovu grubih parametara. Za potrebe realizacije ovog važnog projekta, 2006. godine Graðevinski fakultet iz Podgorice, uradio je studiju o izradi koridora i trase željeznièke pruge na potezu Pljevlja-Ravna Rijeka. Projekat je podrazumijevao izgradnju 22 tunela dužine 15,8 kilometara i 16 mostova dužine 5,1 kilometar na koridoru dužine 60 kilometara. U okviru projekta bilo je predviðeno i ureðenje korita rijeke Ljuboviðe u dužini od oko dva i po kilometra. U ŽICG smatraju da bi izgradnja pruge Pljevlja-Bijelo Polje koja je ucrtana u Prostornom planu Crne Gore do 2020. godine, znaèajno pomogla izvoznim aktivnostima pljevaljskog Rudnika uglja, ali i izvozu rude sa Kosova, èime bi se znaèajno poveæao pretovar Luke Bar. Aktivirali bi se i drugi resursi kao što je poljoprivreda, šumarstvo i razlièiti vidovi turizma. "Konkretno za Pljevlja bi ovo bila velika stvar, s obzirom na to da mnogi tereti koji su proizvodi pljevaljskog prostora ne trpe transport na drumovima veæ je jeftiniji željeznièki. Pogotovo ako bi se pravila fabrika cementa velikog kapaciteta na bazi izuzetno kvalitetne sirovine laporca i ogromne kolièine od preko 500 miliona tona jer bi za njegov transport jedino bila prihvatljiva željeznica", naveli su iz ŽICG. Iz kompanije su ocijenili da bi nova pruga uticala na poboljšanje socijalno - ekonomske strukture lokalnog stanovništva, naroèito u reonu stanica, a obezbijedilo bi se i bolje povezivanje državne mreže sa koridorima 10 i 8, èime bi se obezbijedili uslovi za unaprijeðenje saobraæajnih veza sa zemljama regiona. (kraj) jko/bvm