Beograd, (MINA-BUSINESS) - Crna Gora je za prethodne èetiri godine u obnovu pruge od Bara do Beograda na njenj teritoriji uložila oko 30 miliona EUR, saopšteno je iz Ministarstva saobraæaja i pomorstva. Iz Minstarstva su Veèernjim novostima kazali da je utrošeni novac dobijen iz kredita raznih meðunarodnih finansijskih institucija. “Iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) uloženo je 11,3 miliona EU, a iz kredita Evropske investicione banke (EIB) sedam miliona. Iz IPA fondova uloženo je 11,5 miliona EUR” rekli sui z Ministarstva. Kako piše beogradski list, pruga koja se gradila èetvrt vijeka od Beograda do Bara u dužini od 476 kilometara i bila ponos nekoliko država, nakon 38 godina od puštanja u saobraæaj danas je na skretnici - ili da spušta rampu, ili da se obnavlja. “Od pragova koji se ne pojedinim mjestima ljuljaju kao babini zubi, uz dotrajalu elektromrežu, probuðena klizišta duž trase, èeste odrone koji zatrpavaju kolosjek i ulaze u tunele, brzinu ne veæu od 50 kilometara na sat, dio su sumorne slike na nekadašnjoj žili kucavici”, navodi se u tekstu. Ovih dana, kako se dodaje, iz Podgorice i Beograda se najavljuje da bi prugu trebalo u cjelini obnoviti. “Posla bi još bilo, posebno od Podgorice do Kolašina, gdje je stanje pruge loše i puno rizika, s obzirom na to da se prolazi kroz jako težak teren. Nešto vedrija slika je od glavnog grada do Bara, jer uglavnom prolazi kroz ravnièarski teren, pa ga je lakše održavati”, dodaje se u tekstu. Italijanska kompanija Italfer ranije je procijenila da bi modernizacija cijele pruge koštala oko 340 miliona EUR i da bi se brzina voza poveæala do 100 kilometara na sat. Uraðena je studija po kojoj bi za rekonstrukciju dijela pruge kroz Srbiju trebalo obezbijediti 198 miliona, a kroz Crnu Goru 140 miliona EUR. Pruga Beograd-Bar gradila se od 1951. do 1976. godine. Na toj saobraæajnici su 234 mosta, dok je èetvrtina pruge u tunelima. (kraj) jlb