Podgorica, (MINA-BUSINESS) - Crnogorska Vlada obavezala se da ukine upotrebu benzina sa olovom, osnosno supera 98, ali još nije odredila datum kada æe biti zabranjeno njegovo korišæenje. Ukidanjem upotrebe supera 98 najviše æe biti pogoðeno 15 hiljada vlasnika, uglavnom starijih automobila, koji još koriste tu vrstu goriva koja je u zemljama Evropske unije zabranjena zbog zagaðenja sredine, piše Republika. Crnogorskoj Vladi se dokumentom Ujedinjenih nacija pod nazivom Drugi izvještaj o stanju životne sredine za prošlu godinu, u kojem se analizira stanje životne sredine u Crnoj Gori, predlaže da što prije odredi datum eliminisanja benzina sa olovom za motorna vozila. Istim dokumentom se sugeriše i preduzimanje konkretnih mjere za smanjenje sumpora u transportnim gorivima na trenutno važeæi maksimalni nivo u EU. Od zemalja regiona, Srbija je najavila ukidanje upotrebe tog goriva do kraja godine, Hrvatska je to veæ uradila, dok u Bosni i Hercegovini i Makedoniji zbog velikog broja starijih automobila još ne razmišljaju o toj mjeri. U izvještaju Ujedinjenih nacija ocijenjeno je da u Crnoj Gori ne postoji strategija osmišljena za smanjenje zagaðenja od vozila. “Nema ni zvaniène posveæenosti eliminaciji benzina sa sadržajem olova ili za smanjenje sumpora u transportnim gorivima do odreðenog utvrðenog datuma. Akcize i ekoporez na motorna goriva ne prave pozitivnu diskriminaciju u odnosu na bezolovna goriva”, navodi se u izvještaju. Autori tvrde i da ostali porezi i takse, koji se odnose na transport, ne diskriminišu pozitivno automobile opremljene da koriste bezolovni benzin. “Ekotakse na gorivo su isuviše niske da bi predstavljale podsticajne mjere koje bi dovele do poboljšanja životne sredine, zbog èega ima je jedina svrha da generišu prihode Vlade. Nema ni planova za uvoðenje finansijskih podsticaja koji bi afirmisali smanjenje prosjeène starosti vozila”, objašnjeno je u dokumentu UN-a. Ujedinjene nacije od Vlade traže i da obezbijedi fiskalne podsticajne mjere kojima bi promovisala korišæenje bezolovnog benzina i goriva sa smanjenim sadržajem sumpora, ali i uvoðenje èistijih vozila. Vlada je prošle godine donijela Uredbu kojom se zabranjuje uvoz automobila koji su proizvedeni prije 2000. godine, kada je za proizvoðaèe vozila iz zapadne Evrope poèeo da važi ekološko-tehnièki standard “euro3”. Taj standard, koji se odnosi na kolièinu izduvnih štetnih gasova i jaèinu buke, u zemljama EU uveden je 2000. godine, dok je od 2001. postao je obavezan za sve automobile, koji se prodaju u Uniji. (kraj) nar