Podgorica, (MINA) – Vladi Crne Gore se nude krediti za rehabilitaciju i rekonstrukciju željeznice, ali ona, imajuæi puno razumijevanje za stanje željeznièke infrastrukture, nije u poziciji da uzme toliko kredita koliko se nudi, saopštio je danas ministar pomorstva i saobraæaja Andrija Lompar. On je, na konferenciji za novinare u Željeznicama Crne Gore, objasnio da je Vlada u takvoj poziciji prvenstveno zbog ogranièenja koje ima od Meðunarodnog monetarnog fonda (MMF). „Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD), Evropska investiciona banka (EIB) i Evropska agencija za rekonstrukciju (EAR) BRD, imaju mnogo sentimentalniji odnos prema željeznici nego što ga ima Vlada, ako taj odnos mjerimo kroz budžet“, kazao je Lompar. On je kazao da æe Vladi i Željeznicama, èim bude potrošen kredit od EIB-a u iznosu od 15 miliona EUR, odmah na raspolaganju biti novi kredit od 30 miliona za dalju rekonstrukciju koji, zbog ogranièenja MMF-a, neæe moæi da uzmu u cjelosti veæ, kako je rekao, u najboljem sluèaju iz tri ili, eventualno, dva dijela. Prema njegovim rijeèima, sa aktuelnim kreditom EIB-a, od 15 miliona EUR, saniraju se èetiri od 16 najhitniji lokaliteti na pruzi Bar-Bijelo Polje, na kojima je kritièno upravljati vozovima projektovanom brzinom. Željeznice Crne Gore su pripremile i dva plana, jedan petogodišnji za infrastrukturu i drugi za obnovu voznih sredstava za èije ostvarivanje je ukupno potrebno 41,3 miliona EUR. Predsjednik Upravnog odbora Željeznica, Ranko Medenica, kazao je odgovarajuæi na novinarsko pitanje, da bi pod pretpostavkom da novac nije problem, bilo potrebno izmeðu 10 i 15 godina da se crnogorske željeznice, ukljuèujuæi i staniène zgrade i vozove, dovedu na nivo nekih razvijenih željeznica u Evropi. Ilustrujuæi situaciju u kojoj se nalazi Željeznica Crne Gore, Medenica je naveo podatak da država Njemaèka planira da do 2020. godine u svoje željeznice uloži 69 milijardi EUR. Ministar Lompar je kazao da je samo za održavanje željeznièke infrastrukture u Crnoj Gori u postojeæem stanju i bez investicija, potrebno oko 17 miliona EUR godišnje, a da je Vlada do sada u tu svrhu izdvajala u prosjeku samo èetiri. „Nadam se da æe se Vlada do 2007. godine približiti toj cifri od 17 miliona EUR godišnje za održavanje željeznièke infrastrukturte. Mi smo za posljednjih 13 godina veæ u minusu od 170 miliona EUR što se tièe samo održavanja željeznièke infrastrukture“, rekao je Lompar i dodao da bi trebalo od šest do devet godina da se to propušteno vrijeme nadoknadi. On je procijenio da bi za unaprjeðenje vozova bilo potrebno oko 250 miliona EUR, 180 za èetiri nova putnièka voza i oko 70 miliona za dva teretna, dok bi se stanice komercijalizovale za šta, prema njegovom mišljenju, ne bi bilo teško pronaæi partnere. Lompar je kazao da je to, meðutim, u domenu bajke i da se mora iæi korak po korak u pokušaju da se u dogledno vrijeme željeznice vrate na stanje od prije 15 godina i tek ih onda, polako, unaprjeðivati. (kraj) dmh