Rijeka, (MINA-BUSINESS) – Suprotno ekonomskoj i saobraæajnoj logici, hrvatska Vlada spremna je da nastavi, kako pišu mediji, sumanuti tempo gradnje autoputeva i dodatno zaduži ionako prezaduženu državu, u iznosima koji bi mogli dostiæi milijardu EUR. Novi list piše da su milijardu EUR vrijedni veæ potpisani ugovori o gradnji saobraæajno neopravdanog autoputa Dubrovnik – Doli, dijela Zagreb – Sisak, koridora 5C i mosta preko Drave, koje hrvatska Vlada mora raskinuti po nagovoru Evropske investicione banke (EIB) i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD). Evropske banke uslovljavaju poèetak pregovora o kreditima upravo raskidom tih ugovora, a Vlada tome mora udovoljiti, jer novca u budžetu nema. Tim zaduživanjem, prema pisanju lista, Hrvatska bi nastavila da gradi najmoderniju mrežu autoputeva na svijetu, ne mareæi pritom za katastrofalno stanje željeznièke mreže, niske standarde u školstvu ili zdravstvu, odnosno za sve gori standard graðana. Hrvatski graðevinski lobi ipak je odbio da raskine ugovore o gradnji autoputeva, vrijedne oko milijardu EUR. Poèetni pregovori predstavnika Hrvatskih autoputeva (HAC) sa graðevinarima doživjeli su fijasko, pa sada u HAC-u oèekuju da Vlada dodatno pritisne graðevinare. Kako Novi list saznaje iz pouzdanog izvora unutar graðevinskog konzorcijuma, glavni argument za protivljenje raskidu ugovora su ozbiljni troškovi, mjerljivi u milionima kuna, u pripremi projekata. Zbog toga se za odustajanje od njih traži i obešteæenje. Krediti EIB-a i EBRD-a bili bi strogo namjenski, što znaèi da bi se svi tenderi morali ponovo sprovoditi, pod strogom kontrolom evropskih bankara, a ta procedura trajala bi oko godinu. U tom periodu Konstruktor, Skladgradnja i ostali ne bi imali posla, a ujedno bi rizikovali da im neko drugi na novim tenderima preotme gradnju autoputeva. (kraj) mls